攤子鋪的太大，有時候未必就是好事。

近日，據(jù)海外媒體報道，為了降低成本，專注于高端車型盈利和核心車型上，奔馳正在進行一場大刀闊斧的車型改革。

報道稱，奔馳在美國和歐洲銷售的33款車型中，可能只有14款車型將會保留，而剩下都將會被淘汰，這些被淘汰的車型主要包括Coupe系列、旅行車，它們的共同點就是銷量比較一般，利潤較差。

介紹稱，C級旅行將于2028年停產(chǎn)，E級旅行將于2023年停產(chǎn)；全新CLA將于2025年推出，并帶來Shooting Brake版本，但這也將是最后一代；將推出CLE來取代C級和E級的雙門轎跑車和敞篷車；GLC轎跑和GLE轎跑也只會再更新一代，此外，CLS將于2024年停產(chǎn)；AMG GT也將不會再有繼任者。

一名內(nèi)部人士表示，奔馳不需要豪華轎車或雙門車來增加銷量，空間才是當代豪華車的重要元素，個性化的車身風(fēng)格和僅適用歐洲的車型沒有任何意義。

基于這種理念，2026年本次將推出一款前応SUV，甚至包括邁巴赫V級，當然，電動車也會不斷出現(xiàn)，電池容量最高可達150千瓦時，WLTP工況續(xù)航805公里。