快科技6月28日消息，隨著科技的高速發(fā)展，造車也不再像之前那般需要大量的人力，而是采用“智造”。

據(jù)央視新聞，近日，主持人撒貝寧來到了重慶賽力斯兩江智慧工廠，深度體驗(yàn)了造車全流程，并且親手“打造”了一臺AITO問界M5智駕版。

撒貝寧直言，自己是一介文科生，對工程機(jī)械一竅不通，但對方竟然敢把造車的活兒交給自己，簡直是“太有眼光了”。

造車第一步：沖壓

全程由機(jī)械臂控制，機(jī)械臂會先將鋼板放到?jīng)_壓機(jī)上，利用模具瞬間江能將鋼板變成車門的樣子，然后再由機(jī)械臂吸走，整個(gè)環(huán)節(jié)只需要一個(gè)人進(jìn)行操控，而且只需要一鍵啟動(dòng)，剩下的交給機(jī)器全程自動(dòng)控制。

據(jù)悉，沖壓生產(chǎn)線一分鐘可生產(chǎn)12個(gè)汽車的零部件，相當(dāng)于1分鐘可以造出一臺車，零部件造好后，接下來就將進(jìn)入第二個(gè)環(huán)節(jié)。

造車第二步：焊接

同樣全程自動(dòng)化，焊接機(jī)器臂代替了傳統(tǒng)的人工，更高效、更精準(zhǔn)、更安全，沖壓后的零部件就在這里被焊接成了整車的框架，也就安裝車門的時(shí)候，需要工人將門板放到指定的機(jī)器上，然后傳感器會精準(zhǔn)定位，將車門完美安裝到位。

造車第三步：涂裝

車身框架焊接完成后，就進(jìn)入了涂裝車間，在這里，它們需要在電泳液中全身浸泡，同時(shí)經(jīng)過三層噴漆兩次烘烤，變得更加防銹、抗腐蝕、抗石擊。

造車第四步：總裝

這也是造車的最后一步，可以簡單地理解為給車輛“精裝修”，不同于傳統(tǒng)造車，賽力斯兩江智慧工廠就連這部分也高度自動(dòng)化，安裝座椅、車輪同樣會由機(jī)器人完成。

最后總裝車輛下線，撒貝寧親手給自己參與制造的那臺貼上了AITO的logo，一臺車就這樣被造了出來。