近期，抖音上一條“家中起火，媽媽將嬰兒拋下，群眾合力接住”的新聞再一次引發(fā)了大家的熱烈討論。大家在贊美熱心群眾伸出援手的同時(shí)，也在探討火災(zāi)引發(fā)的原因。

據(jù)了解，本次火災(zāi)發(fā)生的原因疑似是電動(dòng)車在樓道充電。有目擊者表示，當(dāng)時(shí)只看到濃煙，沒有看到明火。對(duì)此，也有網(wǎng)友表示：就該禁售鋰電車！淘汰電動(dòng)車！

從這樣的言論中我們不難發(fā)現(xiàn)，有不少網(wǎng)友對(duì)于鋰電池和電動(dòng)車存在較大的偏見。很多網(wǎng)友認(rèn)為，鋰電車就是在忽視用戶的生命安全，因?yàn)殇囯姵匾兹家妆?，沒有鉛酸安全。實(shí)際上，鋰電池技術(shù)如今已經(jīng)非常成熟，大家每天都揣著一塊“鋰電池”在手上，那就是手機(jī)。

而真正引發(fā)安全隱患的其實(shí)是不合格的鋰電池。正是這些不符合標(biāo)準(zhǔn)的劣質(zhì)電池，才引發(fā)了一系列的事故。可以說，90%以上的電動(dòng)車自燃事故都是這些劣質(zhì)產(chǎn)品引發(fā)。

而像雅迪、愛瑪這類傳統(tǒng)電動(dòng)車巨頭企業(yè)，對(duì)于電池的生產(chǎn)、研發(fā)、制造、選購都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，所以他們的產(chǎn)品幾乎是不會(huì)發(fā)生這類事故的。

此外，還有部分用戶特別迷信快充，覺得電動(dòng)車只要換個(gè)快速充電器，那么充電速度就快了。但是，出于安全考慮，每款電池都是有嚴(yán)格的充電限制的，一旦使用第三方快速充電器，瞬時(shí)電壓電流過大，極有可能損壞電池，降低電池壽命。

這也是為什么很多用戶在剛使用快速充電器的時(shí)候沒事，但是用了一段時(shí)間后車輛續(xù)航縮短乃至發(fā)生事故的原因。

除了自己要做到使用正規(guī)原裝產(chǎn)品以外，大家在日常充電的時(shí)候還要注意充電環(huán)境是否安全。如果你是小區(qū)用戶，從高樓上往下飛線充電，那一定要注意做好接口部分的防水和車輛整體的防曬。因?yàn)楦邷靥鞖獬潆姶_實(shí)是容易引發(fā)安全隱患，畢竟溫度已經(jīng)40度了，暴曬后的充電器溫度只會(huì)更高，雨天的話接口進(jìn)水也容易引發(fā)事故。

雖然我也知道飛線這種操作是官方禁止的操作，但是關(guān)鍵問題在于，我國公共充電樁的建設(shè)真的差太多。一個(gè)小區(qū)里能有1個(gè)電動(dòng)車棚有20個(gè)充電樁都算牛了，大多數(shù)小區(qū)都是沒有充電樁的，那么在禁止電動(dòng)車上樓充電、禁止電池入戶充電的情況下，你應(yīng)該怎么應(yīng)對(duì)呢？只能飛線了。

從個(gè)人的角度來說，我建議大家還是優(yōu)先選擇原裝正品電池和正品充電器，如果你追求快充，可以去問問官方旗艦店有沒有官方快充，千萬別自己瞎買混搭，很容易出事。把電池帶回家充電的時(shí)候，周圍盡量不要放置易燃物品，最好用個(gè)智能插座或者定時(shí)插座，一天沖個(gè)8小時(shí)絕對(duì)夠了。