京滬高鐵7月14日下午發(fā)布公告，預(yù)計(jì)2023年半年度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為42.73億元到63.05億元，上年同期虧損10.28億元。

2023年上半年，國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)形勢(shì)向好恢復(fù)，公司管內(nèi)高鐵安全持續(xù)穩(wěn)定。

京滬高鐵表示，面對(duì)有利形勢(shì)，公司繼續(xù)深入研究客流變化規(guī)律，持續(xù)推動(dòng)提升站車(chē)旅客服務(wù)水平，以高質(zhì)量供給促進(jìn)和帶動(dòng)消費(fèi)，取得營(yíng)收恢復(fù)明顯、成本合理可控的較好經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，凈利潤(rùn)與上年同期比由虧損轉(zhuǎn)為盈利。

京滬高鐵被稱(chēng)為最賺錢(qián)的高鐵，2011年6月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，全長(zhǎng)1318公里，縱貫北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等七省市，連接“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分，是我國(guó)優(yōu)質(zhì)的高速鐵路資產(chǎn)。

作為中國(guó)一次性投資最大(2209.4億元)的鐵路工程，京滬高鐵不但經(jīng)濟(jì)、戰(zhàn)略意義重大，也是中國(guó)第一條實(shí)現(xiàn)盈利、也是賺錢(qián)能力最強(qiáng)的高鐵，2011年6月30日通車(chē)，四年后的2015年就開(kāi)始盈利，當(dāng)年利潤(rùn)65.81億元，2016年、2017年分別增至95.27億元、127.16億元。