快科技7月20日消息，對(duì)于持幣待購(gòu)特斯拉的消費(fèi)者而言，這無疑是個(gè)好消息。

本周三，特斯拉CEO埃隆·馬斯克公開表示，他將在“動(dòng)蕩時(shí)期”進(jìn)一步下調(diào)電動(dòng)汽車的價(jià)格，盡管他對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的全面價(jià)格戰(zhàn)擠壓了該公司自己的利潤(rùn)。

“今天全球經(jīng)濟(jì)似乎要崩潰了，第二天又沒事了。我不知道到底發(fā)生了什么，”馬斯克在電話會(huì)議上表示，“我認(rèn)為，我們正處于動(dòng)蕩時(shí)期。”

實(shí)際上自去年底以來，特斯拉在世界范圍內(nèi)都開啟了多次價(jià)格下調(diào)，在中國(guó)和北美尤甚，幅度大、頻次高，還增加了如折扣、保險(xiǎn)減免等其他激勵(lì)措施。

大降價(jià)確實(shí)有效提升了特斯拉的銷量，但隨之而來的是利率的大幅下滑。

據(jù)特斯拉2023財(cái)年第二季度財(cái)報(bào)顯示，其整體毛利為45.33億美元，毛利率18.19%，創(chuàng)下了自2020年以來的新低；其中，汽車業(yè)務(wù)毛利率為17.52%，也是自2020年以來的新低。

如果繼續(xù)降價(jià)，那么新款特斯拉Model 3一定是個(gè)不錯(cuò)的載體，據(jù)稱，新Model 3車身外殼將會(huì)采用更多的大型鑄件制造，以減少組件數(shù)量，這無疑進(jìn)一步會(huì)降低制造成本。

如果Model 3真的20萬起售，那么你覺得最受傷的產(chǎn)品都會(huì)有誰呢？