快科技7月25日消息，近日，在懂車帝舉辦的新能源夏季測試活動，在滿載顛簸路測試中，阿維塔11出現了檔位無法掛上，故障碼滿天飛，致使車輛趴窩癱瘓的情況。

對此，阿維塔官方進行了回應：后臺數據顯示，該車輛在極限測試過程中觸發(fā)了整車保護機制。當時阿維塔11在高速行駛中遇到了接近50G（49.91G）垂向加速度的超極限工況，觸發(fā)了整車保護機制。

之后頻繁上下電間隔不足1分鐘，導致一直啟動失敗，之后下電靜置超過5分鐘已自行恢復動力。

新能源車的電池一般都在底板上。阿維塔11為了確保電池的安全，設置了對垂直加速度也就是車輛震動幅度的監(jiān)測。

當車輛遇到大幅震動超極限工況時，有可能觸發(fā)整車保護機制和動力限制，提醒用戶檢查車輛，由此來提升用戶的日常用車安全。如遇到這樣的情況，只需下電靜置5分鐘后即可自行恢復。

但是官方的回復，網友并不買賬，而50G垂向加速度的說法也引起了爭議。

“聽他吹，50g是啥概念？宇航員上天才10g”、“50G加速度的話，駕駛員早就沒了吧”。

但也有網友對此說法表示了支持：“這么大的加速度可能是車輛的減震吧”、“汽車有緩震結構，汽車結構承受這么大的過載，并不意味著人承受的過載也這么大”；

“我相信阿維塔官方在發(fā)這個專業(yè)數據時不會出錯，之前嵐圖汽車也做過50G重力加速度的測試”、“了解HALT的人都知道，工作振動50G再正常不過了”。

對此，你怎么看？