快科技8月15日消息，國(guó)內(nèi)造車確實(shí)非常卷，今年6月份余承東在談到類似的話題時(shí)發(fā)表了相關(guān)意見(jiàn)，這不，近期又被人翻了出來(lái)，并得到了高合汽車品牌及傳播總經(jīng)理徐斌的關(guān)注。

其在轉(zhuǎn)發(fā)相關(guān)微博時(shí)稱：我先說(shuō)我很尊敬老余，高合和華為云也有很緊密合作。但是我個(gè)人確實(shí)不認(rèn)可老余的這番話，世界還是應(yīng)該鼓勵(lì)更多創(chuàng)新和不同，商業(yè)上公平互相競(jìng)爭(zhēng)，情義上中國(guó)品牌需要互相扶持。

一味強(qiáng)調(diào)不是巨頭沒(méi)有足夠資本就活不下來(lái)，那么當(dāng)年華為打敗諾基亞的故事就不會(huì)發(fā)生，中國(guó)新勢(shì)力挑戰(zhàn)歐洲BBA的結(jié)果也不會(huì)發(fā)生。

那么余承東到底說(shuō)了什么呢，他的這番話有沒(méi)有道理？還是將目光拉回到今年6月份的2023粵港澳大灣區(qū)國(guó)際汽車博覽會(huì)暨新能源汽車博覽會(huì)上。

余承東表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，未來(lái)能活下來(lái)的主力廠家是少數(shù)的、不會(huì)太多，因?yàn)樵谥悄芑瘯r(shí)代，投資規(guī)模很大，如果投資強(qiáng)度不夠的話，中小玩家跟不上，很難支撐下去，不像燃油車時(shí)代，是個(gè)小公司都能造車。

余承東稱，比亞迪是未來(lái)能存活下來(lái)的巨頭之一，但其他公司現(xiàn)在說(shuō)未來(lái)能否活下來(lái)成為巨頭還很難說(shuō)，今天取得成績(jī)不代表未來(lái)能活下來(lái)。

“未來(lái)洗牌將會(huì)非常慘烈，現(xiàn)在的卷只是剛開(kāi)始，未來(lái)還會(huì)更卷，華為能用智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車最核心的技術(shù)幫助車企，在極卷的時(shí)代成為活下來(lái)的‘巨頭’。”余承東說(shuō)。