10億美元，折合人民幣73億元，這是極石汽車剛剛官宣的最新一筆融資。

來自全球最大鋁生產(chǎn)企業(yè)之一魏橋集團。

這筆投資數(shù)額之巨大，挺讓人意外：

從極石汽車自身看，不過是今年8月才發(fā)布首款車型的“跨界創(chuàng)業(yè)”造車新勢力，發(fā)布的還是一款理想細分之下再細分的車型：越野奶爸車。

以及在今時今日的大環(huán)境下，新能源投資決策趨于謹慎，今年上半年整個行業(yè)超過億元融資的才60起，10億元還是美金，更是少之又少，一級市場更是幾乎沒有。

所以這筆融資具體什么情況？

極石汽車為什么值得下此重注？

極石汽車獲10億美元戰(zhàn)略投資

極石汽車主體公司洛軻智能宣布獲得10億美元戰(zhàn)略投資，投資方為魏橋創(chuàng)業(yè)集團，其主營業(yè)務(wù)為完整鋁業(yè)生產(chǎn)以及精細化加工產(chǎn)業(yè)鏈。

今年年初，魏橋創(chuàng)業(yè)集團剛剛實現(xiàn)控股北京汽車制造廠，后者正是極石汽車的生產(chǎn)制造方。

如此巨額融資，極石汽車要用來做什么？

極石汽車在官方公告中指明了三件事：

全鋁車身研發(fā)

一體化壓鑄技術(shù)

短流程智造工廠

具體細節(jié)沒有過多透露，但其實就是極石汽車實現(xiàn)量產(chǎn)更有保障了。

從極石最新的動作也能看出其正積極準備11月交付，就在官宣獲得新一筆融資的同一天，極石宣布首個門店和交付中心正式開業(yè)，“城市基地”位于上海金融街，交付中心則位于上海松江。

△圖源：微博@極石汽車

另外，根據(jù)極石汽車的計劃，年底共將在全國17個城市開設(shè)17家體驗展廳和11家交付中心。開設(shè)地除北上廣深外還有：

重慶、蘇州、成都、武漢、杭州、南京、天津、寧波、青島、鄭州、無錫、長沙、西安。

這是極石汽車的第六輪融資，此前五輪融資只有兩輪披露了數(shù)據(jù)，合計約3億美元，投資方包括騰訊和紅杉中國等。

極石汽車是誰？有什么優(yōu)勢吸引到如此重金？

極石汽車的產(chǎn)品和主體公司

“遠看衛(wèi)士，近看理想，仔細一看，極石。”

這是網(wǎng)友對極石汽車首款車型極石01的戲言，依然是家庭定位，但是多了越野屬性，一款增程式中大型SUV：

車長5米，軸距3010mm，重量超3噸，WLTC純電續(xù)航為235km，綜合續(xù)航可達1115km。

起步就是6座售價34.99萬元，加一萬元可升至7座，車尾可做飯（選裝），戶外能“自己開”。

具體介紹一下智能化和戶外表現(xiàn)。

智能化方面，高通8155芯片提供算力支撐，中控屏15.7英寸，后排還有一塊15.6英寸的娛樂屏，可以唱K打游戲，支撐屏幕間互聯(lián)，后視鏡也是一塊9英寸的流媒體屏。

智能駕駛方案由小馬智行提供，標準版提供L2智能駕駛能力。這也是全球自動駕駛頭部獨角獸，智能駕駛方案的首次上車。

花3萬元可增購高階版，可以實現(xiàn)城市NOA，還包括智能探測、3D透明底盤、哨兵模式、記憶泊車等功能。

戶外表現(xiàn)方面，極石01接近角22.2度，離去角25.1度，縱向通過角19.7度，底盤最小離地間隙205mm，可爬45度坡，通過60cm深度的交叉軸，還有70cm的涉水深度。

可征服沙地、涉水、雪地、泥濘、山路五種特殊路面，官方提供10種駕駛模式。

特殊的是，極石01有一個CCO低速穿越巡航系統(tǒng)。

如果遇到陡坡、崎嶇路面等不知道怎么開、不太熟悉的路況，打開CCO系統(tǒng)，握住方向盤，系統(tǒng)可以幫忙開，對越野小白很友好。

最后再介紹一下極石汽車的主體公司和兩位創(chuàng)始人。

極石主體公司為洛軻智能，創(chuàng)始人昌敬，其此前創(chuàng)辦的石頭科技可能更為人熟知，主營業(yè)務(wù)為掃地機器人。

CEO閆峰此前曾擔任上汽高管和威馬CTO。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，洛軻智能上一輪融資是在今年2月，投資方為騰訊投資和IDG資本，當時其估值已接近30億美元。

新勢力的洗牌仍在繼續(xù)，現(xiàn)有玩家高度內(nèi)卷之下，資本瘋狂涌入新勢力的時代已經(jīng)過去，各方投資決策偏向謹慎。

就是在這樣的背景下，極石汽車獲得了10億美元巨額融資，證明了合作者也是投資方對極石的強大信心，推動極石汽車更穩(wěn)定發(fā)展，量產(chǎn)更有保障。

所以，“越野奶爸車”極石01在量產(chǎn)交付后，會有理想一樣的銷量表現(xiàn)嗎？