快科技9月30日消息，本月下旬，美國汽車工人聯(lián)合工會(huì)要求漲薪，還要求降低工作時(shí)間，并掀起了史上最大規(guī)模的罷工，近日，此事有了最新進(jìn)展。

全美汽車聯(lián)合會(huì)（UAW）表示，其新目標(biāo)是，希望與汽車生產(chǎn)商談判至少漲薪30%。此舉被視為工會(huì)方面立場(chǎng)有所松動(dòng)，勞資雙方的協(xié)議有望最終達(dá)成的重要一步。

據(jù)悉，自本輪勞資糾紛演變?yōu)榱T工以來，UAW本來主張通用汽車、福特汽車、以及Stellantis漲薪40%，隨后將目標(biāo)下調(diào)至加薪36%。

此次再度下調(diào)后無疑是工會(huì)在向車企妥協(xié)，當(dāng)前福特開出的條件是，提出加薪20%，并在此基礎(chǔ)上增加COLA付款，雖然仍距離工會(huì)提出的要求有短距離，但這意味著雙方在漲薪方面的差距正在縮小，且有望達(dá)成共識(shí)。

不過需要說明的是，不只是漲薪，工人和車企之間還有諸多難題需要解決，包括確保UAW成員的就業(yè)機(jī)會(huì)；未來電池廠工人的補(bǔ)償和退休人員福利；要求恢復(fù)傳統(tǒng)養(yǎng)老金的要求等，這些如果達(dá)不成共識(shí)，也會(huì)造成談判破裂。

置身事外的馬斯克則就此時(shí)發(fā)表了評(píng)論，他稱：“他們要求加薪40%，每周工作32小時(shí)。這肯定會(huì)把通用、福特和克萊斯勒趕進(jìn)破產(chǎn)的快車道，然后會(huì)使人們買不起汽車，導(dǎo)致銷量大幅下降，最終導(dǎo)致破產(chǎn)。”