快科技10月16日消息，近日，《新建廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)征求意見稿公示》（以下簡(jiǎn)稱《征求意見稿》）在廣鐵集團(tuán)官網(wǎng)公布。

據(jù)介紹，廣州東站既有規(guī)模為7臺(tái)16線（含正線4條），其中旅客站臺(tái)7座、接發(fā)旅客列車的到發(fā)線12條，各站臺(tái)均覆蓋站臺(tái)柱雨棚，1至4站臺(tái)上方設(shè)有高架候車室，設(shè)天橋2座、地道5座。

車站周邊主要軌道交通有地鐵既有1號(hào)線、3號(hào)線和在建11號(hào)線、18號(hào)線。

廣州東站將按照“地面+地下貫通車場(chǎng)”雙層車場(chǎng)的方案改建，改造后廣州東站車場(chǎng)總規(guī)模擴(kuò)大為14臺(tái)24線，其中地面場(chǎng)8臺(tái)14線、地下場(chǎng)6臺(tái)10線，站房結(jié)合站場(chǎng)雙層布局改建后設(shè)南北側(cè)式站房、高架候車室。

新建廣州鐵路樞紐廣州東站至新塘站五六線工程位于廣州市天河區(qū)、黃埔區(qū)、增城區(qū)境內(nèi)，西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路并行。

線路西端通過廣州樞紐銜接廣湛、貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣通道，溝通珠三角核心地區(qū)并輻射粵西、西南等地；東端承接京九通道，連接江西、安徽等中東部片區(qū)，并與沿海鐵路相連，通達(dá)東南及華東沿海地區(qū)。

正線線路全長(zhǎng)30.014公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，設(shè)廣州東、新塘兩座車站，其中廣州東站為既有站改建，新塘站為廣汕鐵路既有車站。工程投資估算總額333.37億元，計(jì)劃工期5年。

正線包含隧道2座，長(zhǎng)度分別為11.268km、13.801km，合共25.069公里，隧線比高達(dá)83.5%。也就是說，該段鐵路上的列車大部分在地下行駛，堪稱“地下高鐵”。

這點(diǎn)與今年9月27日開工、設(shè)計(jì)時(shí)速同為200公里的廣州站至廣州南站聯(lián)絡(luò)線相似。