10月26日消息，飛機(jī)雖然是金屬制造而成的，但在空中飛行時(shí)卻也很害怕和鳥(niǎo)類相遇。

昨日晚間，有網(wǎng)友爆料稱自己乘坐的川航3U8899航班在飛行過(guò)程中突遭鳥(niǎo)擊，該航班隨后返航成都雙流機(jī)場(chǎng)。

后咨詢機(jī)組人員后得知，飛機(jī)是爬升到3000米以上的飛行高度時(shí)，遭到鳥(niǎo)擊的，為了確保安全，遂返航，航空公司安排另外一架飛機(jī)將這批旅客送往北京。

這已經(jīng)是近期發(fā)生的第二起類似事故，9月初，西部航空一架從廣西南寧飛往重慶的PN6444航班，在起飛后不久遭遇鳥(niǎo)擊，導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)受損，機(jī)組安全處置并返航。

被鳥(niǎo)撞了就返航并不是小題大做，相關(guān)研究，一只2公斤重的飛鳥(niǎo)，如果撞擊一架以900公里每小時(shí)速度飛行的飛機(jī)，瞬間產(chǎn)生的沖擊力高達(dá)4噸。

鳥(niǎo)越重，飛機(jī)的速度越快，造成的危害就越大，飛鳥(niǎo)撞擊飛機(jī)的某個(gè)部位之后，撞擊力超過(guò)飛機(jī)被撞擊位置的承受力，那么就會(huì)損壞飛機(jī)蒙皮，導(dǎo)致表面破損，進(jìn)而影響到內(nèi)部的各種設(shè)備和裝置。

一般春秋兩季大量鳥(niǎo)類遷徙，飛機(jī)遇鳥(niǎo)機(jī)會(huì)較高，飛機(jī)上最容易被鳥(niǎo)撞擊的位置是就是機(jī)翼。

此外還有機(jī)頭的雷達(dá)罩、風(fēng)擋、發(fā)動(dòng)機(jī)等，這些氣動(dòng)部件一旦被飛鳥(niǎo)高速撞擊，就容易造成結(jié)構(gòu)損壞，會(huì)直接危害到飛行安全。

根據(jù)國(guó)際民航組織的統(tǒng)計(jì)，飛機(jī)撞鳥(niǎo)事件中有至少80%是發(fā)生在起飛和降落階段，為了確保飛行安全，目前一般采用兩種方法，其一是驅(qū)趕飛鳥(niǎo)，第二則是加強(qiáng)和提升飛機(jī)自身的結(jié)構(gòu)和性能。