快科技10月31日消息，由于母公司大眾軟件團(tuán)隊的拉胯，保時捷也不得不尋求“外援”，其于今日宣布：

未來品牌車型將使用谷歌的導(dǎo)航、語音助手和生態(tài)系統(tǒng)，谷歌生態(tài)系統(tǒng)的這種整合將包括谷歌地圖、谷歌Assistant以及通過谷歌Play商店提供的各種應(yīng)用。

此舉也促使保時捷成為最新加入采用谷歌內(nèi)置系統(tǒng)（GoogleBuilt-in）或 Android Automotive作為其車輛系統(tǒng)的汽車制造商，其它廠商還包括本田、通用、極星、沃爾沃和福特。

當(dāng)然，保時捷也表態(tài)稱，仍有可能允許用戶使用蘋果CarPlay、Android Auto等將手機(jī)鏡像投屏到中控上，所以即便是不習(xí)慣谷歌，用戶也有備選項。

近期車圈最為熱鬧的事件之一莫過于大眾軟件子公司CARIAD大裁員了，一下子砍掉了2000人，占總員工的30%，而在5個月前，該公司的高層也全部大換血。

之所以如此，是因為大眾對子公司的強(qiáng)烈不滿，預(yù)算超支不說，多花錢還沒辦好事，總是延期上線軟件。

車機(jī)1.2版本計劃部署在奧迪Q6 E-Tron和保時捷Macan上，結(jié)果遲遲不上線，這次裁員預(yù)計又將導(dǎo)致該版本延期16到18周，差不多四個多月，而計劃于2025年發(fā)布的下一個大版本更是直接推倒重來。

這直接嚴(yán)重拖累的大眾在智能化方面的進(jìn)度，而當(dāng)下競爭如此激烈，科技進(jìn)步堪稱日新月異，但有如此拉胯的隊友在，也難怪大眾要狠下決心了，但裁員之后呢？