快科技11月3日消息，華為不造車，華為助力企業(yè)造好車。

這句話可不只是口號，而是實打?qū)嵉膱?zhí)行標準，今年華為數(shù)字能源發(fā)布了DriveONE新一代超融合黃金動力平臺，致力于加速汽車產(chǎn)業(yè)電動化進程。

一、全新一代高效高壓高密總成

業(yè)界量產(chǎn)最高效電驅(qū)動系統(tǒng)，為B、B+級車量身打造，可讓1度電行駛更多里程。

1、業(yè)界最高效高壓SiC總成：效率領(lǐng)先1.5%，整車電量節(jié)省2千瓦時。

其由高效SiC模組、電機仿真系統(tǒng)尋優(yōu)、全工況算法動態(tài)優(yōu)化、又冷20+鏡面齒軸等組成，CLTC工況效率高達92%；

支持750V/900+V雙電壓動態(tài)適配，900+V極速閃充，7.5分鐘可充電250公里，在華為高壓充電樁上，每秒能充進去1公里的電量。

2、業(yè)界最高密、最佳輔驅(qū)異步總成

整車重量降低9kg，智能輔驅(qū)算法加持，整車續(xù)航里程提升27公里，同時擁有智能控制系統(tǒng)、超低拖拽扭矩，未來將支持雙管并聯(lián)，最高功率可達300千瓦，功率密度3千瓦/千克。

二、高端混動四驅(qū)DRT解決方案

面向增程車領(lǐng)域推出五合一異步融合電控系統(tǒng)，實現(xiàn)四驅(qū)動力兩驅(qū)續(xù)航。

業(yè)界首款異步五合一＋低壓IGBT后驅(qū)總成，四驅(qū)效率88.2%，優(yōu)于DHT四驅(qū)5.5%，滿油滿電續(xù)航里程提升44公里；優(yōu)于REV兩驅(qū)0.2%，滿油滿電續(xù)航提升10公里。

三、十合一超融合A級車動力域模塊

面向A級車市場，首創(chuàng)超融合十合一動力域模塊，A級車軸距實現(xiàn)B級車空間，提升更多特性加速A級車電動化進程。

超融合：芯片、功率、功能和預控融合，整車成本節(jié)省上千元，乘員艙的空間提升50mm；

快開發(fā)：集成、驗證、標定簡單，開發(fā)效率提升30%；

平臺化：極簡架構(gòu)平臺，僅有1個模塊，可實現(xiàn)硬件平臺復用，軟件常用常新。

值得一提的是，相關(guān)消息透露，兩家新勢力兩款蓄勢待發(fā)的純電MPV都用上了華為新一代高效高壓高密總成，在充電補能和電耗等方面表現(xiàn)非常驚艷。