好老板李斌決定當(dāng)一次壞人。

在最新發(fā)布的全員信中，他宣布公司將裁員10%，是組織優(yōu)化的一部分。

根據(jù)公司總?cè)藬?shù)估算，此次裁員涉及約2700人，也是蔚來(lái)成立以來(lái)最大規(guī)模的一次裁員。

對(duì)此李斌表示：

很抱歉會(huì)影響到一些同事，也請(qǐng)理解這是公司面對(duì)激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不得不做的艱難決定。

蔚來(lái)艱難裁員

其實(shí)早在李斌全員信被曝光前，脈脈平臺(tái)上就有用戶曝光蔚來(lái)要開(kāi)始裁員，部門(mén)比例10%-20%不等。

△圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

此消息一流出就迅速引起熱議，不過(guò)后來(lái)這個(gè)帖子刪了。

以及雖然評(píng)論區(qū)有蔚來(lái)員工表示裁員是真的，但具體比例一直未得到證實(shí)。

蔚來(lái)聯(lián)創(chuàng)、總裁秦力洪接受媒體采訪時(shí)則表示，“追求組織效率不斷提高，是蔚來(lái)一直都在開(kāi)展的工作。各方傳言有不實(shí)。”

其后，官宣公告出爐。

李斌一封全員信直接向所有員工預(yù)告：公司接下來(lái)要進(jìn)行裁員，減少10%左右的崗位，以進(jìn)行組織優(yōu)化和降本增效，11月底完成。

李斌表示，公司在過(guò)去兩個(gè)月里進(jìn)行了三十多場(chǎng)分析討論會(huì)，主要關(guān)于未來(lái)兩年的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃。

最終公司制定出一份組織與業(yè)務(wù)的具體計(jì)劃，總結(jié)下來(lái)核心是：保核心技術(shù)投入、保銷(xiāo)售和服務(wù)、保產(chǎn)品，同時(shí)取消低效崗位以及更高效分配資源。

而根據(jù)2022年年報(bào)，公司共有員工26763名，此次裁員意味著涉及人數(shù)約有2600-2700人，裁員規(guī)模史上最大。

在新勢(shì)力里能算得上家大業(yè)大的蔚來(lái)，竟也開(kāi)始主動(dòng)裁員、降本增效了。

蔚來(lái)發(fā)展遇關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

蔚來(lái)確實(shí)遇到了一些難處。

之前公布的二季報(bào)，多項(xiàng)業(yè)績(jī)跌至低谷：

銷(xiāo)量2.35萬(wàn)，同比環(huán)比均下跌；

營(yíng)收87.7億，三年來(lái)首次環(huán)比下降；

毛利率跌至1%，為毛利率轉(zhuǎn)正后的最低紀(jì)錄；

凈虧損60億，創(chuàng)下季度虧損最高紀(jì)錄；

賬面現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物只剩315億，是兩年來(lái)最低水平；

同時(shí)無(wú)法忽略的是，蔚來(lái)又是“蔚小理”三家里業(yè)務(wù)最多、最舍得花錢(qián)的。

比如員工人數(shù)，蔚來(lái)是2.68萬(wàn)，理想和小鵬都沒(méi)超過(guò)2萬(wàn)名，分別是1.94萬(wàn)和1.58萬(wàn)。

員工人數(shù)最多是因?yàn)閾碛凶畲蟮臉I(yè)務(wù)規(guī)模。

不僅在售車(chē)型最多，蔚來(lái)一共有8款車(chē)型在售，理想是3款，小鵬是6款。

而且除了汽車(chē)業(yè)務(wù)，蔚來(lái)還比其他兩家多了手機(jī)業(yè)務(wù)和電池業(yè)務(wù)，更不用說(shuō)汽車(chē)業(yè)務(wù)下，蔚來(lái)還有獨(dú)有的換電體系。

所以在花錢(qián)方面，蔚來(lái)是開(kāi)銷(xiāo)最大的。

就拿二季度營(yíng)業(yè)費(fèi)用來(lái)比（包括研發(fā)、銷(xiāo)售、一般及行政費(fèi)用），小鵬29.1億元，理想47.4億元，蔚來(lái)則是62億，快趕上兩家費(fèi)用之和。

并且無(wú)法忽視的是，其他兩家已經(jīng)進(jìn)入新階段：理想已經(jīng)上岸，向成熟車(chē)企轉(zhuǎn)型；小鵬G6、新G9上市即爆款，同時(shí)還開(kāi)始對(duì)外輸出技術(shù)。

對(duì)于蔚來(lái)而言，自然也要邁入下一個(gè)階段：依托瞄準(zhǔn)中端的阿爾卑斯，以及歐洲市場(chǎng)的螢火蟲(chóng)兩個(gè)品牌，在未來(lái)實(shí)現(xiàn)二次增長(zhǎng)。

畢竟豪華市場(chǎng)區(qū)間正在被理想、騰勢(shì)、極氪等等品牌壓縮，換電技術(shù)也迎來(lái)超充電池的新挑戰(zhàn)。

不過(guò)，蔚來(lái)整體也有向好的趨勢(shì)：8款車(chē)型全部度過(guò)二代平臺(tái)換代調(diào)整期，三季度銷(xiāo)量大漲至55432輛，同比增長(zhǎng)75.38%，環(huán)比增長(zhǎng)135.68%，直接翻倍，10月銷(xiāo)量也迎來(lái)增長(zhǎng)。

△圖片來(lái)源：蔚來(lái)

不被看好的手機(jī)業(yè)務(wù)市場(chǎng)反饋也不錯(cuò)，在沒(méi)有第三方渠道發(fā)售的情況下，備貨當(dāng)月即售罄，訂單排到了12月。

以及被認(rèn)為是“不賺錢(qián)的生意”的換電業(yè)務(wù)，二季度就已經(jīng)有20%的換電站實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。

基本的業(yè)務(wù)布局已經(jīng)完成，蔚來(lái)品牌也立住了，在即將進(jìn)入新階段的關(guān)鍵時(shí)刻，蔚來(lái)選擇精簡(jiǎn)團(tuán)隊(duì)再出發(fā)。

并且，李斌想要提升團(tuán)隊(duì)效率由來(lái)已久。

今年年初發(fā)布的全員信中，他指出公司團(tuán)隊(duì)八項(xiàng)不足之一就包括：組織和團(tuán)隊(duì)在過(guò)去一年中擴(kuò)展過(guò)快，內(nèi)部溝通效率亟需提升。

雖然年中曾強(qiáng)調(diào)蔚來(lái)不會(huì)裁員，但如今靴子還是落地，李斌還是決定當(dāng)一次壞人。

巧合的是，同為新勢(shì)力的高合汽車(chē)最近也傳出大規(guī)模裁員的消息，但公司回應(yīng)稱是業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，常規(guī)管理工作下的人員流動(dòng)。

拋開(kāi)是裁員還是業(yè)務(wù)調(diào)整、人員流動(dòng)之類(lèi)的話術(shù)不談，這兩家的變動(dòng)至少能說(shuō)明，新能源窗口期正在逐漸關(guān)閉，已經(jīng)有越來(lái)越多的新勢(shì)力跨過(guò)飛速擴(kuò)張階段，開(kāi)始降本增效。

為的是什么？

汽車(chē)行業(yè)洗牌加速進(jìn)程中，能繼續(xù)留在牌桌上。

有留下來(lái)的資格，才有機(jī)會(huì)講更大的故事。