快科技12月5日消息，華為不造車，但華為的身影已經(jīng)滲透到車圈方方面面。

最基礎的就是純粹零部件供應商，進階版為華為Hi智能汽車解決方案，而最高級別的就是華為智選車，現(xiàn)已更名為鴻蒙智行。

那么在鴻蒙智行中，華為究竟扮演了怎樣一種角色呢？很多人其實并不是很清楚，其實也很好理解，通過下面這張圖大家就能秒懂。

這種模式中，華為可以說是車企的貼身保姆，從各個環(huán)節(jié)都在介入，幫助車企造車、賣車。

從一開始的產(chǎn)品規(guī)劃、整車開發(fā)、工程實現(xiàn)、品控管理，到供應鏈管理、生產(chǎn)制造，再到渠道銷售、品牌營銷和交付售后等各個環(huán)節(jié)，除了沒有直接造車。

而在零部件和華為Hi模式中，華為只負責提供相對應的解決方案，不會像鴻蒙智行這般全程深度介入。

全程參與的好處在于，華為可以利用自己多年積累的優(yōu)勢幫助車企全面提升，最典型的案例就是問界新M7，9月份上市它一炮而紅后，緊接著產(chǎn)量迅速爬升，10月交付量即破萬，11月更是超過1.5萬，余承東還表示，預計該車12月交付2.3萬臺，明年開始月交付超3萬臺！

作為對比，小鵬汽車無疑是今年另一個案例，雖然G6上市后也收到了一大批的訂單，但由于產(chǎn)量爬升慢，至今月交付量無法過萬臺，更是導致了不少下定用戶棄單。

值得一提的是，余承東日前曾表示：鴻蒙智行是目前華為與車企合作最全面、最緊密以及最深入的模式，有最先進的華為智能汽車創(chuàng)新技術(shù)加持，智能體驗最優(yōu)。