快科技12月12日消息，2023年進(jìn)入尾聲，眾多企業(yè)先后宣布降價(jià)或推出各類(lèi)優(yōu)惠促銷(xiāo)舉措，希望年底再?zèng)_一波銷(xiāo)量，車(chē)市“內(nèi)卷”也進(jìn)一步加劇。

據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，進(jìn)入12月以來(lái)，已有超20家車(chē)企加入促銷(xiāo)降價(jià)大軍，其中包括比亞迪、上汽大眾、一汽豐田、神龍汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、沃爾沃、智己、極氪、零跑汽車(chē)等熱銷(xiāo)品牌車(chē)型，優(yōu)惠幅度最高近20萬(wàn)元。

另外，有奔馳4S店透露，G350、G500和AMG G63目前已經(jīng)停止加價(jià)，平行進(jìn)口車(chē)價(jià)格更夸張，G500部分車(chē)型優(yōu)惠高達(dá)20萬(wàn)元。

對(duì)于眾多車(chē)企年底降價(jià)，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，預(yù)計(jì)12月汽車(chē)市場(chǎng)將持續(xù)向好，產(chǎn)銷(xiāo)量將再現(xiàn)年底“翹尾”現(xiàn)象，但同時(shí)，行業(yè)也應(yīng)當(dāng)注意理性競(jìng)爭(zhēng)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華表示，一方面車(chē)企是為了“以?xún)r(jià)換量”，盡可能讓全年的銷(xiāo)量接近年初制定的銷(xiāo)量目標(biāo)。

另一方面是為了清庫(kù)存，降低產(chǎn)品價(jià)格以獲得更大的市場(chǎng)份額并不是最優(yōu)的競(jìng)爭(zhēng)策略，更要注重質(zhì)的提升。

數(shù)據(jù)顯示，2023年11月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為309.3萬(wàn)輛和297萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)29.4%和27.4%，環(huán)比分別增長(zhǎng)7%和4.1%。

其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為107.4萬(wàn)輛和102.6萬(wàn)輛，同比、環(huán)比均保持增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到34.5%。