快科技12月16日消息，蔚來汽車創(chuàng)始人、CEO李斌發(fā)布微博稱：150度電池包，大家久等了！

同時(shí)其還表示：

目前，一代與二代平臺(tái)的所有車型都已經(jīng)完成了驗(yàn)證和公告，團(tuán)隊(duì)也進(jìn)行了各種測試，續(xù)航里程等性能表現(xiàn)超過預(yù)期。

前段時(shí)間，我看到荷蘭的三位用戶不間斷接力駕駛ET7，72小時(shí)51分鐘行駛了6000公里，從歐洲大陸最北端開到了最南端，創(chuàng)造了電動(dòng)汽車同等里程最短用時(shí)紀(jì)錄。

受到他們鼓勵(lì)，決定自己開車測試150度電池的高速續(xù)航表現(xiàn)。

明天早上六點(diǎn)半，我會(huì)和騰訊新聞的黃晨霞老師開著ET7從上海出發(fā)，一起測試150度電池包究竟在高速上能夠開多遠(yuǎn)。

一路上我們也會(huì)聊聊大家關(guān)心的很多話題，測試全程會(huì)在蔚來App和蔚來視頻號(hào)直播，歡迎大家觀看互動(dòng)。

最近幾天正好趕上全國大降溫，我爭取在這樣的天氣環(huán)境下開得遠(yuǎn)一些，明天見！

值得一提的是，近日有博主爆料稱，他們團(tuán)隊(duì)測試了蔚來150度電池的實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)。

從其貼出的實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，蔚來ET7 150度電池版，在行駛了1044.2km后，表顯工況續(xù)航仍有30km，百公里電耗低至12.7kWh。

同時(shí)其還稱，市面上所有的長續(xù)航車型都是犧牲了個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)而達(dá)成，但蔚來ET7 150度電池版，雙電機(jī)零百加速3.6秒，續(xù)航表現(xiàn)也能超過1000公里，既不犧牲續(xù)航，也不犧牲動(dòng)力。

如果蔚來后期推出單電機(jī)板，續(xù)航可能會(huì)超過1200公里，續(xù)航表現(xiàn)斷崖式領(lǐng)先。

據(jù)悉，蔚來150kWh電池包于2021年的NIO Day上發(fā)布，其采用固液混動(dòng)電解質(zhì)，屬于半固態(tài)電池，能量密度為360Wh/kg，超過寧德時(shí)代麒麟電池（255Wh/kg）。

雖然電池包容量更大，但其和蔚來100kWh、75kWh電池包的體積一致，依然可支持換電。

蔚來總裁秦力洪曾透露，蔚來150千瓦時(shí)電池成本很高，成本相當(dāng)于一輛ET5（75kWh電池版整車32.8萬元，租賃25.8萬元）。