據(jù)報(bào)道，因雪佛蘭Bolt、Camaro等車型停產(chǎn)，通用汽車位于密歇根州的兩家工廠將在明年1月初裁員1300人。很多人不禁要問(wèn)，百年汽車巨頭通用，到底怎么了？

汽車是現(xiàn)代社會(huì)的重要交通工具，更是一個(gè)國(guó)家的制造業(yè)名片。通用汽車成立于1908年，擁有凱迪拉克、別克、雪佛蘭、五菱等若干汽車品牌，是全球汽車市場(chǎng)首屈一指的行業(yè)巨頭。

即便如此，通用汽車依舊經(jīng)歷了數(shù)次危機(jī)。一是上世紀(jì)70年代的石油危機(jī)，二是2009年的破產(chǎn)危機(jī)。如今，通用汽車正在經(jīng)歷第三次危機(jī)——電動(dòng)化轉(zhuǎn)型危機(jī)。

此次密歇根州兩家通用工廠停產(chǎn)的車型，雪佛蘭Bolt電動(dòng)車和雪佛蘭Camaro科邁羅，都是通用汽車電氣化轉(zhuǎn)型危機(jī)的直接體現(xiàn)。前者反映出通用汽車的電動(dòng)化車型并不暢銷，后者反映出通用汽車的傳統(tǒng)燃油車型遭遇一定的挑戰(zhàn)。

雪佛蘭Bolt于2017年3月正式推出，明顯具有兩廂車的特點(diǎn)，更傾向于實(shí)用性，售價(jià)約合人民幣24萬(wàn)元。2022年12月，14萬(wàn)輛雪佛蘭Bolt電動(dòng)汽車被召回，原因是車輛發(fā)生碰撞后存在火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

雪佛蘭Camaro科邁羅大名鼎鼎，是非常經(jīng)典的美系跑車代表車型，被譽(yù)為“大黃蜂”，設(shè)計(jì)于1960年，至今共發(fā)展了六代。未來(lái)，科邁羅將被一款全新電動(dòng)四門轎車取代。

目前，通用汽車正加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。為了確保電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的順利進(jìn)行，通用汽車對(duì)燃油車型以及上一代電動(dòng)化車型進(jìn)行停產(chǎn)，比如批量召回的雪佛蘭Bolt電動(dòng)車和雪佛蘭Camaro科邁羅，確實(shí)在意料之中。

其實(shí)，通用汽車進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)并不算遲。早在1996年，通用在洛杉磯車展上就推出了一款名為EV1的電動(dòng)汽車，走在特斯拉之前。到1999年停產(chǎn)時(shí)，EV1前后兩代車型累計(jì)生產(chǎn)1117臺(tái)。

進(jìn)入“奧特能時(shí)代”，無(wú)論是凱迪拉克、別克、雪佛蘭，還是五菱，都在緊鑼密鼓的推出各種電動(dòng)化車型。按照規(guī)劃，通用汽車到2025年將在華推出超15款基于奧特能平臺(tái)打造的全球品牌車型，在華電動(dòng)車年產(chǎn)能將超100萬(wàn)輛。

編后語(yǔ)

在電動(dòng)汽車方面“起個(gè)大早、趕個(gè)晚集”以及在中國(guó)市場(chǎng)吃過(guò)“三缸機(jī)”大虧的通用汽車，面對(duì)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型一點(diǎn)也不迷茫，反而多了很多決心和毅力。智電車訊認(rèn)為，通用汽車完成電動(dòng)化轉(zhuǎn)型之后，還得面對(duì)智能化的挑戰(zhàn)，步子還要邁得再大一些！