快科技12月31日消息，據(jù)國(guó)資小新官微發(fā)文稱，世界上建設(shè)規(guī)模最大的海底公路隧道，青島膠州灣第二隧道正式開(kāi)啟盾構(gòu)穿海作業(yè)。

介紹，此次盾構(gòu)掘進(jìn)距離3255米，由青島港碼頭內(nèi)向西海岸掘進(jìn)，將與鉆爆段隧道對(duì)接，并在海底洞室內(nèi)進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)接收、拆解。

膠州灣海底地質(zhì)條件復(fù)雜，盾構(gòu)機(jī)始發(fā)即入海，需長(zhǎng)距離穿越復(fù)雜多變、軟硬不均及斷裂帶地層，項(xiàng)目使用的“海天號(hào)”盾構(gòu)機(jī)整機(jī)總長(zhǎng)142米，總重4275噸，開(kāi)挖直徑15.63米，配備了伸縮式主驅(qū)動(dòng)、伸縮式開(kāi)挖倉(cāng)監(jiān)視系統(tǒng)等一系列智能系統(tǒng)。

據(jù)了解，膠州灣第二隧道工程西起青島西海岸新區(qū)，向東穿越膠州灣，至青島港附近登陸，以高架橋梁形式銜接青島東岸城區(qū)，主線全長(zhǎng)17.48公里。

其中隧道長(zhǎng)14.37公里，包含海域段長(zhǎng)9.95公里，主線隧道盾構(gòu)機(jī)開(kāi)挖直徑15.63米，最深點(diǎn)距海平面115米。隧道建設(shè)采用兩條主隧道加中間服務(wù)隧道的布置方式，雙向6車道城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。

此外，膠州灣第二隧道為主線隧道加中間服務(wù)隧道形式，兼具客運(yùn)與貨運(yùn)車輛跨海通道的功能，總開(kāi)挖土石方量超過(guò)600萬(wàn)立方米，超越日本青函海底隧道、英法海峽隧道等，也是最大斷面鉆爆法與盾構(gòu)法對(duì)接的海底隧道。