快科技1月4日消息，近日，北京現(xiàn)代公布2023年總銷量，共計(jì)銷售新車25.7萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)2.8%。

具體銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，伊蘭特銷量突破11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)19%，SUV雙子星途勝和沐颯（原ix35）銷量突破10萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2%，海外出口突破1萬(wàn)輛。

2023年12月29日，北京現(xiàn)代工廠迎來(lái)第1200萬(wàn)臺(tái)整車下線，值得一提的是，2024年北京現(xiàn)代將帶來(lái)全新索納塔和全新勝達(dá)兩款新車，未來(lái)3年，將開發(fā)6款以上純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型。

25.7萬(wàn)的年銷量著實(shí)不夠打，隔壁比亞迪一個(gè)月的銷量都超30萬(wàn)了。

但需要指出的是，雖然現(xiàn)代在中國(guó)市場(chǎng)吃癟，但其在世界范圍內(nèi)依舊活得非常瀟灑，數(shù)據(jù)顯示，去年現(xiàn)代全球銷量689萬(wàn)輛，僅次于豐田和大眾，位列全球第三。

也難怪去年現(xiàn)代汽車澳大利亞CEO John Kett在接受采訪時(shí)表示，“現(xiàn)代永遠(yuǎn)比中國(guó)車更優(yōu)質(zhì)”。

當(dāng)然了，相比于這些汽車巨頭，中國(guó)品牌確實(shí)是不折不扣的年輕人，才剛剛在世界范圍內(nèi)開始展露手腳，并且進(jìn)步顯著，所以最后鹿死誰(shuí)手尚未可知，暫時(shí)不如人也不用妄自菲薄。