快科技1月9日消息，本月5日，美國阿拉斯加航空1282航班一架波音737 MAX9客機(jī)在起飛后不久，機(jī)身緊急出口艙門脫落，艙內(nèi)面板隨之也脫落，機(jī)身完整性后受損導(dǎo)致客艙急速失壓，最終緊急迫降。

受該事件影響，美國航空公司運(yùn)營的全部171架該機(jī)型飛機(jī)被勒令停飛受檢。

美國聯(lián)合航空公司當(dāng)?shù)貢r間本月8日發(fā)布聲明表示，在被停飛受檢的多架波音737MAX9飛機(jī)上，發(fā)現(xiàn)了螺栓松動的情況，美聯(lián)航同時表示，將不會公布松動螺栓的具體數(shù)量信息。

那么為何會出現(xiàn)這樣的情況呢？在接受采訪時，有多年波音公司工作經(jīng)驗的資深專家表示，通過新聞可知飛機(jī)艙門掉落后機(jī)身框架完整，這說明艙門本身沒有質(zhì)量問題，最大的可能就是緊固件存在問題。

據(jù)悉，飛機(jī)艙門同樣由螺絲、螺栓將門和門框連接在一起的，如果緊固件質(zhì)量不合格，就會產(chǎn)生斷裂；此外，還有可能是裝配工人沒有嚴(yán)格按照流程，安裝的螺栓數(shù)量不夠，或者是扭矩不夠，最終導(dǎo)致事故發(fā)生。