快科技1月10日消息，終于，雷軍發(fā)布了“小米汽車答網(wǎng)友100問”的完結(jié)篇，此次同樣回答了30多個(gè)相關(guān)問題。

在技術(shù)發(fā)布會(huì)上，雷軍稱小米SU7風(fēng)阻系數(shù)為0.195，全球量產(chǎn)轎車最低，不過這樣的成績是在160km/h時(shí)速下進(jìn)行的，有網(wǎng)友問這樣科學(xué)嗎？

小米官方回應(yīng)稱：

目前國內(nèi)并無統(tǒng)一的風(fēng)阻系數(shù)時(shí)速測試標(biāo)準(zhǔn)，各家品牌會(huì)根據(jù)自身車輛性能和定位制定風(fēng)阻測試企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，華為等企業(yè)也同樣采用了160km/h的口徑。

小米SU7在時(shí)速160km/h下測得的認(rèn)證風(fēng)阻系數(shù)為0.195，在實(shí)測中我們甚至取得了低于0.19的成績，目前小米SU7是當(dāng)之無愧的全球最低風(fēng)阻量產(chǎn)轎車。

據(jù)悉，當(dāng)車輛達(dá)到一定速度時(shí)，大量能耗都將消耗在對(duì)抗風(fēng)阻上面，而降低風(fēng)阻，就能顯著降低能耗，對(duì)新能源車來講，風(fēng)阻系數(shù)每降低10 count，行駛里程可以增加7-8km。

此外，在降低風(fēng)阻的同時(shí)風(fēng)噪也會(huì)降低，可以為車內(nèi)乘客提供更好的乘車舒適度，為了減少風(fēng)阻，小米SU7下了很大功夫，包括前風(fēng)擋、大溜背和無邊框水滴后視鏡等。

但需要指出的是，風(fēng)阻系數(shù)的可操作空間比較大，會(huì)隨速度變化，同一車在速度120kph下測得的一定會(huì)大于160kph，國內(nèi)不少廠家會(huì)選擇較小的數(shù)據(jù)，也就是140-160kph測出的成績。

而選擇120kph的雖然也有，比如近期的吉利銀河E8（0.199），但整體數(shù)量比較少，相比之下，只能說它們比較實(shí)誠，更為本分，因此應(yīng)該給予嘉獎(jiǎng)。