快科技1月16日消息，據(jù)中國鐵路，1月15日18時18分，60066次貨物列車滿載煤炭從新疆將軍廟站駛出，將淖鐵路(新疆將軍廟至淖毛湖)正式開通運營。

新疆煤炭資源豐富，是我國煤炭主產(chǎn)區(qū)之一，也是河西走廊、西南地區(qū)電煤的主要來源地。

將淖鐵路西起烏將鐵路的將軍廟站，東至紅淖鐵路的淖毛湖站，正線全長430公里，設(shè)計時速120公里，電氣化貨運Ⅰ級鐵路，2021年4月開工建設(shè)。

它與烏將鐵路、紅淖鐵路、蘭新鐵路一起，共同形成了東疆鐵路環(huán)線，使新疆煤炭出疆運輸更加高效。

將淖鐵路全線位于荒灘戈壁，其中300多公里為無水、無電、無網(wǎng)區(qū)域，同時沿線跨越四大風(fēng)區(qū)，全年8級以上大風(fēng)天數(shù)達100天，自然環(huán)境惡劣，生態(tài)脆弱。

即便如此，這仍然是一條“綠色”鐵路。

線路沿線的隔壁上有52座高架橋，方便野駱駝、鵝喉羚等野生動物通行。

準(zhǔn)噶爾盆地邊緣、北塔山山前荒漠草原還設(shè)置了8處飲水點，便于動物們休憩飲用。

目前，將淖鐵路增建二線工程已經(jīng)啟動建設(shè)，計劃2025年實現(xiàn)雙線電氣化運營。