快科技1月20日消息，中國鐵路官方發(fā)文稱，50個(gè)團(tuán)隊(duì)被授予“國家卓越工程師團(tuán)隊(duì)”稱號(hào)，復(fù)興號(hào)高速列車研發(fā)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)就是其中之一。

據(jù)了解，復(fù)興號(hào)高速列車是中國自主研發(fā)、具有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新一代高速列車，是中國科技創(chuàng)新的重大成果。

復(fù)興號(hào)高速列車2012年末啟動(dòng)研制，2017年6月，中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組被正式命名為“復(fù)興號(hào)”，在京滬高鐵雙向首發(fā)。

同年9月，復(fù)興號(hào)以最高350公里的時(shí)速運(yùn)營，使中國成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營速度最快的國家，并保持至今。

接下來，國家的CR450（高速動(dòng)車組）創(chuàng)新工程的目標(biāo)就是400公里每小時(shí)的勻速。高速列車速度爭(zhēng)取更上一個(gè)臺(tái)階。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，投入運(yùn)用的復(fù)興號(hào)高速列車近1200組，累計(jì)運(yùn)送旅客已超22億人次。

高速動(dòng)車組是高度復(fù)雜、對(duì)安全性要求極高的機(jī)電一體化產(chǎn)品，一列時(shí)速350公里的高鐵列車大概由50多萬個(gè)零件組成，涵蓋了機(jī)械、冶金、材料、電力電子、化工、信息控制、計(jì)算機(jī)、精密儀器等眾多技術(shù)領(lǐng)域。

再加上我國特有的超大規(guī)模路網(wǎng)、復(fù)雜地理氣候條件、超長距離的持續(xù)高速運(yùn)行工況，使高速列車自主研發(fā)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，某些指標(biāo)在國際上也沒有現(xiàn)成的樣板。