快科技1月24日消息，據(jù)央視財經(jīng)報道，截至2023年，我國高鐵營業(yè)里程達4.5萬公里，其中一半以上由中國中鐵參與修建，高原隧道等一批面臨世界性難題的隧道工程都被攻克。

2023年12月14日，全球首臺能爬陡坡的大直徑硬巖掘進機“永寧號”，填補了我國硬巖掘進機斜井施工建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)空白，大國重器再度上新，“鋼鐵穿山甲”也創(chuàng)造了新的世界紀錄。

目前，我國盾構(gòu)機占全球市場份額的七成，而中國中鐵的盾構(gòu)機產(chǎn)銷量更是連續(xù)六年居世界第一。

據(jù)悉，1997年，中國第一次進口了兩臺德國盾構(gòu)機，花費了將近7億元；2006年之前，中國從國外進口了130多臺盾構(gòu)機，花費金額上百億元卻處處受制于人。

直到2008年，我國第一臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的復合式土壓平衡盾構(gòu)機終于問世，為中國中鐵研制的“中國中鐵1號”。

而2009年時，國內(nèi)所使用的盾構(gòu)機仍有近95%來自進口，但從2012年開始，中鐵裝備的盾構(gòu)機已連續(xù)十年保持國內(nèi)市場占有率第一。

到了2017年時，國內(nèi)自主研制的盾構(gòu)機產(chǎn)銷量攀升至全球第一，時至今日，我國的盾構(gòu)機更是搶占了全球70%的市場份額。