快科技1月25日消息，特斯拉無疑是電車時代的領(lǐng)軍者，自從帶動電動汽車產(chǎn)業(yè)以來，始終在全球零跑。

不過從最新數(shù)據(jù)來看，特斯拉目前正面臨著大段的下坡路。

據(jù)特斯拉最新發(fā)布的第四季度和全年財報顯示，該公司去年出現(xiàn)自2017年以來的首次年度利潤下降，第四季利潤更是大降40%。

營收和每股收益均不及預(yù)期，導(dǎo)致其股價盤后一度大跌5%。

財報顯示，特斯拉2023年每股收益為3.12美元，較2022年的創(chuàng)紀(jì)錄的4.07美元下降了23%；公司在調(diào)整后利息、稅收、折舊和攤銷前盈利（EBITDA）為166億美元，較2022年的192億美元調(diào)整后EBITDA下降了13%。

第四季度特斯拉報告營收為251.7億美元，同比增3%，每股收益為0.71美元，同比大降40%。

據(jù)悉，利潤下滑是因?yàn)樘厮估瓕ζ淦囘M(jìn)行了一系列降價，第四季度的毛利率僅為17.6%，是自2019年以來的最低水平，較去年下降了超過600個基點(diǎn)。

不過，盡管盈利疲軟，但特斯拉的營收創(chuàng)下了歷史新高，2023年的968億美元的營收較去年增長了19%。

2023年總交付量為180萬，其中第四季度創(chuàng)下了48.45萬的交付記錄，這也說明降價確實(shí)能促進(jìn)銷量，但卻帶不來利潤。