快科技1月29日消息，據(jù)上海申鐵報道，近期，上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線首列車正式從長春運抵上海，在申昆路車輛臨時檢修基地完成接收。

據(jù)了解，去年12月，上海機(jī)場聯(lián)絡(luò)線先期開通段(虹橋站至浦東機(jī)場站)全線主體結(jié)構(gòu)貫通，預(yù)計今年先期開通段建成通車。

機(jī)場聯(lián)絡(luò)線使用的車型為國內(nèi)首列市域C型列車，最高運行時速達(dá)160公里，具有智能先進(jìn)、安全舒適、公交化運行等特點，實現(xiàn)了高鐵技術(shù)與軌道交通運用模式的結(jié)合。

與傳統(tǒng)的地鐵車輛相比，它在寬度、長度和高度上都有所提升，內(nèi)部空間更加寬敞。座椅排布采用縱橫結(jié)合式，座椅更為舒適。

列車上還有無線充電、大件行李存放區(qū)等人性化設(shè)計。

據(jù)介紹，作為目前國內(nèi)最先進(jìn)的市域動車組車輛，它基于復(fù)興號智能城際動車組技術(shù)平臺開發(fā)，結(jié)合上海市域鐵路機(jī)場聯(lián)絡(luò)線特點，進(jìn)行了一系列研究探索并取得了重大技術(shù)突破：

-首次采用頭車和中間車相同車輛長度的設(shè)計，滿足了車輛靈活編組、站臺門的活動門等間距設(shè)置的需求；

-首次實現(xiàn)了CTCS2+ATO自動折返功能，大幅提高了運輸效率，同時具備與國鐵互聯(lián)互通的條件；

-車輛采用智能旅服、智能監(jiān)測、智能運維和智能行車等前沿技術(shù)，有效推進(jìn)了市域鐵路車輛智能化水平。