快科技1月31日消息，據(jù)“上海國資”官方公眾號介紹，近日國內(nèi)第一艘投運(yùn)的甲醇加注船“海港致遠(yuǎn)”輪駛抵上海港，為上海港清潔能源中心建設(shè)再添重要裝備。

據(jù)介紹，上港集團(tuán)旗下“海港致遠(yuǎn)”輪于2023年9月22日實(shí)施改造，歷時(shí)113天，增配了國際先進(jìn)的甲醇加注設(shè)施，是目前世界上已投運(yùn)的最大甲醇加注船。

共有12個貨艙，2個slop艙，貨艙采用Marineline特涂，總艙容16000立方米。船舶總長139.98米，型深11.2米，型寬20.2米。

“海港致遠(yuǎn)”輪具有安全、低蒸發(fā)率和環(huán)保等特點(diǎn)，是甲醇船舶運(yùn)輸和加注技術(shù)的創(chuàng)新集成，既能運(yùn)輸甲醇，又能為其他船舶及終端加注甲醇。

可以為甲醇動力燃料的國際航行船舶提供“船對船”加注服務(wù)和支持集裝箱同步裝卸，大大節(jié)約國際班輪在港口的周轉(zhuǎn)時(shí)間，為航運(yùn)企業(yè)贏得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)效益。

據(jù)了解，在2015年巴黎氣候大會上，各國元首提出了碳排放、碳中和。

船舶主機(jī)甲醇雙燃料隨即成為了世界各大船舶運(yùn)輸公司為減少船舶在航行中對大氣的碳排放而采取的一項(xiàng)新興技術(shù)。

今后幾年，將有大量的船舶主機(jī)被改裝成甲醇雙燃料系統(tǒng)，而在普陀長宏改造的“海港致遠(yuǎn)”輪等其他甲醇加注船，將為這些有著甲醇雙燃料系統(tǒng)的船舶提供甲醇燃料補(bǔ)充。