快科技2月1日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道，有網(wǎng)友上傳的視頻顯示，G1956次列車因車上旅客過多，觸發(fā)超載警報，導(dǎo)致無法運行，無座無票旅客被請下車補票。

視頻中，該列高鐵的過道都擠滿了人，前后車廂連接處更是人擠人，無法正常通行。

視頻作者也感慨，也就春運才能看到高鐵超載的一幕吧；后續(xù)，他向媒體介紹稱，當(dāng)時很多旅客沒有買到票，于是就采用“買短乘長”的辦法，到地后再補票下車。

結(jié)果因為高鐵上“買短乘長”的旅客太多，觸發(fā)了列車超載警報，導(dǎo)致列車無法運行。

列車超載后停止運行5分鐘，其間有旅客下車補票，之后每一站都出現(xiàn)了超載，自己到站時也晚點。

事實上，“買短乘長”導(dǎo)致列車超載一事，幾乎每年假期、春節(jié)期間都會發(fā)生。

據(jù)此前報道，鐵路部門有負(fù)責(zé)人曾表示，對于“買短乘長”一事，今后將針對部分運能緊張區(qū)段補強運力，加強宣傳引導(dǎo)和秩序管控，與有關(guān)部門共商增加誠信記錄內(nèi)容。

不過，央視網(wǎng)曾指出，“買短乘長”也是鐵路部門超售問題，更不應(yīng)該把認(rèn)定誰可以補票、誰必須下車的“燙手山芋”扔給一線員工們。

央視網(wǎng)還披露，“超售站票”其實一直是鐵路部門的一塊重要利潤來源，參照原鐵道部2012年的規(guī)定，紅皮車不得超員40％，綠皮車不得超員50％。

在以前的瘋狂春運期間，曾經(jīng)發(fā)生過超載列車壓彎避震彈簧片的情況，而如今的高鐵、動車因為有了高科技的重力感應(yīng)儀，一旦超重，系統(tǒng)會自動鎖死，導(dǎo)致列車無法運行。