新勢(shì)力二線品牌合創(chuàng)汽車，最近不太太平。

先是新車型合創(chuàng)V09上市被質(zhì)疑800V超充技術(shù)造假。

后來宣布合創(chuàng)V09銷量進(jìn)入國內(nèi)純電MPV前三，實(shí)際只有555輛，整個(gè)品牌年銷量也沒超過2萬輛。

并且之前高調(diào)入職的美女總裁杜蘭，近期低調(diào)離職了。

合創(chuàng)汽車到底發(fā)生了什么事？

合創(chuàng)汽車近期變動(dòng)

不久前，科大訊飛美女副總裁入職合創(chuàng)汽車，出任聯(lián)席總裁。她不僅在抖音上發(fā)布介紹視頻宣傳合創(chuàng)新車型合創(chuàng)V09：

在評(píng)論區(qū)也不忘給合創(chuàng)V09引流：

但現(xiàn)在，這個(gè)視頻已經(jīng)在杜蘭賬號(hào)里消失。一并被刪除的，還有其他和合創(chuàng)汽車有關(guān)的內(nèi)容。

目前在杜蘭發(fā)布的內(nèi)容里，已經(jīng)沒有任何合創(chuàng)汽車相關(guān)視頻。

明明才主持了合創(chuàng)V09的發(fā)布會(huì)，難道這是離職了？

但是，合創(chuàng)汽車官方并沒有發(fā)布任何與杜蘭職位變動(dòng)相關(guān)的聲明。

不過要說還是這屆網(wǎng)友厲害，其他平臺(tái)上已經(jīng)有傳聞流出，表明杜蘭確實(shí)已經(jīng)離職。

求職招聘軟件脈脈上，一位認(rèn)證為“合創(chuàng)汽車科技有限公司員工”的用戶爆料，4月入職成為聯(lián)席總裁的杜蘭在10月已經(jīng)離職。

并且在她的爆料中，還提及合創(chuàng)最近對(duì)高層進(jìn)行大清洗。

除了總裁杜蘭，出任營銷總監(jiān)、銷售副總經(jīng)理、銷售副總裁的管理層在去年年底也接連離職。

智能車參考由此消息向合創(chuàng)方面求證，但截至發(fā)稿前，并未獲得回復(fù)。

單獨(dú)一位高層因?yàn)閭€(gè)人原因離職還好理解，但多位管理層集體出走，實(shí)在有些蹊蹺。

這到底是什么情況？

合創(chuàng)V09：發(fā)布會(huì)滑鐵盧，銷量平平

仔細(xì)觀察這些管理層入職和離職的時(shí)間，能發(fā)現(xiàn)一個(gè)規(guī)律：他們都是在2023年入職，又都在2023年離職的。

并且，他們負(fù)責(zé)的都是營銷相關(guān)工作。

那么在他們?nèi)肼氂蛛x職的這段時(shí)間里，合創(chuàng)汽車有什么新產(chǎn)品上市？

一個(gè)是合創(chuàng)首款純電MPV——合創(chuàng)V09，也就是杜蘭曾在抖音大力宣傳的重點(diǎn)車型。

該車型在去年10月13日上市，定位中大型MPV，31.88-43.88萬起售，提供五款車型，7個(gè)座位。

除了有“沙發(fā)冰箱大彩電”，合創(chuàng)V09全系標(biāo)配800V平臺(tái)，超充版車型還支持800V高壓快充，官方宣稱充電10分鐘，續(xù)航增加超400km。

和騰勢(shì)D9、極氪009等同級(jí)，但先上了這兩款暫不支持的800V高壓快充，不難發(fā)現(xiàn)這是合創(chuàng)V09想要打造的差異化賣點(diǎn)。

但上市三個(gè)月的時(shí)間，合創(chuàng)V09并沒有實(shí)現(xiàn)預(yù)期的大賣，月銷量最高不超過600輛。

官方宣傳12月進(jìn)入純電MPV銷量前三名，也能從圖中看出和前兩名擁有一些甚至較大的差距。

更關(guān)鍵的是，合創(chuàng)V09這個(gè)800V高壓快充的最大賣點(diǎn)，還在發(fā)布會(huì)上「翻車」了。

雖然現(xiàn)在全網(wǎng)已經(jīng)搜不到這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的視頻，但根據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞的報(bào)道，在發(fā)布會(huì)想要通過現(xiàn)場(chǎng)連線，由場(chǎng)外展示800V超充的補(bǔ)能能力時(shí)，出現(xiàn)充電期間鏡頭切換、充電結(jié)束后續(xù)航增加但時(shí)間對(duì)不上的情況。

因此許多網(wǎng)友質(zhì)疑，合創(chuàng)V09發(fā)布會(huì)的充電環(huán)節(jié)是不是在造假？

后續(xù)合創(chuàng)通過微博賬號(hào)發(fā)布了一鏡到底的充電視頻，其中顯示，充電10分鐘后，合創(chuàng)V09續(xù)航增加了419km，相當(dāng)于變相回應(yīng)了對(duì)充電能力的質(zhì)疑。

但從銷量來看，很可能還是受到了發(fā)布會(huì)的影響。

在這些高管任職期間，還經(jīng)歷了合創(chuàng)一款更新?lián)Q代車型A06 Plus上市，起售價(jià)13.98萬，定位中型轎車。

同樣還是根據(jù)銷量表現(xiàn)，這兩款車型并沒有明顯促進(jìn)合創(chuàng)整體銷量增長。

并且合創(chuàng)2023年銷量?jī)H為18559輛，和2022年的18941輛相比還略有下滑。

營銷環(huán)節(jié)出大問題，銷量表現(xiàn)不佳，看來很可能是營銷團(tuán)隊(duì)引咎離職。

合創(chuàng)汽車是誰

最后，稍微介紹一下合創(chuàng)汽車。

公司成立之初備受矚目，因?yàn)楫?dāng)時(shí)還叫廣汽蔚來，由廣汽新能源（即廣汽埃安）和蔚來在2018年共同成立，廣汽集團(tuán)、蔚來及其管理層等共同持股。

傳統(tǒng)車企+新勢(shì)力的背景，并沒有讓合創(chuàng)好過一點(diǎn)。

雖然成立兩年多就以高效率發(fā)了首款車合創(chuàng)007，但年銷量不足千輛。后續(xù)發(fā)布的合創(chuàng)Z03以及合創(chuàng)A06，也只有合創(chuàng)Z03算得上還有點(diǎn)名氣的車型。

同時(shí)公司高層、股東、公司名稱還經(jīng)歷一次大變動(dòng)。

蔚來股權(quán)占比先是減少到4.46%，再到完全退出，李斌也卸任了公司法人。

與之對(duì)應(yīng)的是珠江投管帶著大筆資金入股，連帶著廣汽集團(tuán)共同增資24.05億元，珠江投管的李志紅出任法人以及公司總裁，公司原CEO廖兵則宣布辭職。

公司名稱后來從廣汽蔚來，更名為合創(chuàng)汽車。

珠江投管第一大股東，廣汽集團(tuán)、廣汽埃安只持少量股份的股權(quán)結(jié)構(gòu)一直保持到了今天。

根據(jù)企查查的信息顯示，珠江投管的全資子公司珠投智能依舊是合創(chuàng)第一大股東，持股比例達(dá)到68.5594%，其次是廣汽埃安、耀煜投資和廣汽集團(tuán)。

并且，合創(chuàng)汽車科技有限公司的實(shí)際控制人、收益所有人，也是珠江投管創(chuàng)始人朱孟依的兒子朱一航。

所以從這能看出，當(dāng)初杜蘭雖然作為總裁高調(diào)入職，但實(shí)際還是個(gè)打工人，只是負(fù)責(zé)營銷管理方面的職務(wù)，并沒有獲得公司的控制權(quán)。

而經(jīng)營業(yè)績(jī)不佳，公司自然想換人。

那么，換的什么人？

去年11月2日，合創(chuàng)汽車發(fā)布公告宣布，張躍賽成為公司新任總裁（法定代表人），全面負(fù)責(zé)公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，婁巧萍擔(dān)任財(cái)務(wù)總監(jiān)。李志紅不再擔(dān)任公司總裁（法定代表人），任命即日起生效。

這位張躍賽擁有深厚的汽車行業(yè)從業(yè)背景，在廣汽集團(tuán)擁有超35年工作經(jīng)歷，在廣汽本田、廣汽乘用車、廣汽三菱都有過任職，上一份職務(wù)是廣汽集團(tuán)整車事業(yè)本部部長，經(jīng)管會(huì)主任和廣汽乘用車總經(jīng)理。

這也是新總裁和之前幾位總裁最大的不同，畢竟杜蘭、李志紅在汽車行業(yè)可以說是“0經(jīng)驗(yàn)”。

經(jīng)歷了幾次高管換血的合創(chuàng)汽車，也算是回到了初始配置：由汽車行業(yè)老兵掌舵。

就是不知道在新總裁的帶領(lǐng)下，合創(chuàng)汽車能否開辟出新的道路。