在2023年，有這樣一群人，他們作為智能駕駛領域的先鋒，在技術(shù)創(chuàng)新、行業(yè)合作方面作出了卓越貢獻。

他們是企業(yè)家，是創(chuàng)業(yè)者，是創(chuàng)新領軍人物，正在智能車領域引領時代浪潮。

他們不是繁榮璀璨的中國智能車江湖的全部，但在廣泛征集、專業(yè)推薦、以及智能車參考垂直社群的萬人票選后，實力所至、魅力所向、民心所屬。

2023年十大智能車領軍人物，他們就是：

（按照姓氏筆畫排序）

余承東：遙遙領先（年度封面）

合縱車企，老樹開智能新花。

起死回生，問界改款成銷冠。

王者歸來，產(chǎn)量上限就是銷量上限。

風雪壓他兩三年，輕舟已過萬重山。

萬重山后，「遙遙領先」!

王傳福：中國汽車

三十年磨一劍，換今朝一飛沖天。

原地掉頭，掉轉(zhuǎn)的是品牌攻守形勢。

云輦躍動，躍過的是外資技術(shù)壟斷。

為什么2023他熱淚盈眶？

因為中國汽車工業(yè)，質(zhì)變已來。

王亮：純視覺破壁人

自動駕駛攀珠峰，最懂LiDar而“棄用”LiDar。

量產(chǎn)智駕征程，率先中國上路純視覺NOA。

不論L4還是L2，他展現(xiàn)的定理不變：

天下武功出少林，先進技術(shù)出百度。

李斌：CEO直測

千里測試，全程直播，卷動車圈老板新潮流。

斌言斌語常惹爭議，不妨礙一以貫之的耿直真誠。

李斌可能不是好的生意人，但絕對配得上創(chuàng)新者、引領者和企業(yè)家。

李想：爆款爆款爆款

爆款是理想汽車的證明，爆款也是產(chǎn)品CEO李想的證明。

冰箱彩電大沙發(fā)、套娃式造車…都是表象。

李想其實智能化方案標配的中國第一人。

何小鵬：鳳凰涅槃

燒不死的鳥是鳳凰，逆風扶搖的是小鵬。

再苦不苦研發(fā)，再難不難智駕。

何小鵬有最堅定的智能車信仰。

小鵬汽車也給出了始終標桿的智能體驗。

余凱：高筑墻廣積糧

他是科學家，也是創(chuàng)業(yè)者，更是躬身入局CEO。

瞄準AI落地，軟硬結(jié)合，率先指明機器人技術(shù)時代。

如今他有最廣泛的客戶證明，最深厚的生態(tài)護城河。

地平線，正在成為智能車企的標配供應商。

夏一平：銳不可當

他是新一代造車CEO。

也是前沿AI落地明星。

智能和汽車集大成，產(chǎn)品會往何處去？

汽車機器人。

顧維灝：技術(shù)面壁者

毫末智行用時千余天，刷新一系列行業(yè)紀錄。

現(xiàn)在是中國交貨規(guī)模最大、上車速度最快的量產(chǎn)自動駕駛玩家。

這是數(shù)據(jù)智能第一性原理的展現(xiàn)，也是中國量產(chǎn)自動駕駛第一人的基本操作。

雷軍：天命所歸

十倍投入，百億投資，賭上畢生戰(zhàn)績和榮譽。

乾坤一擲，三年潛心苦研，首秀即攪動江湖。

小米造車，一步一熱搜，車未上市，全民已high。

「雷中有電，軍字有車」，確實天命所歸。

特別存在：伊隆·馬斯克

他，開創(chuàng)了智能車行業(yè)。