快科技2月7日消息，據(jù)報(bào)道，中東部大范圍雨雪天氣已持續(xù)多天，鐵路多個(gè)車次被迫取消、限速行駛，給春運(yùn)帶來(lái)較大影響。

不過，與依賴電氣線路的高鐵、動(dòng)車、電氣化列車不同，內(nèi)燃機(jī)車幾乎不受惡劣天氣影響，承運(yùn)的車次不僅暢通無(wú)阻，還充當(dāng)了救援角色，牽引著高鐵、動(dòng)車馳騁。

有許多網(wǎng)友，拍到了內(nèi)燃機(jī)火車頭牽引復(fù)興號(hào)的視頻，兩個(gè)時(shí)代的產(chǎn)品，此刻緊緊連接在一起，引起網(wǎng)友熱議。

“關(guān)鍵時(shí)刻還得靠老輩子”、“動(dòng)車組呼叫內(nèi)燃祖師爺”、“像極了年邁的父親，挺身而出再幫兒子一把！”“最終還是內(nèi)燃祖師爺抗下了所有”，各種配音字幕，給網(wǎng)友帶來(lái)不少歡樂和感動(dòng)。

在一眾網(wǎng)友印象中，像內(nèi)燃機(jī)火車頭這樣的列車，應(yīng)該早就退休了吧，怎么還有這么多？

但據(jù)媒體報(bào)道，內(nèi)燃機(jī)車這位“祖師爺”雖然年邁，但一直都在崗，沒有退休，并且“就業(yè)面”還很廣。

據(jù)國(guó)家鐵路局?jǐn)?shù)據(jù)，截至2020年，全國(guó)鐵路機(jī)車擁有量為2.1萬(wàn)臺(tái)，其中內(nèi)燃機(jī)車0.77萬(wàn)臺(tái)，占36.5%，超過三分之一。

內(nèi)燃機(jī)車依靠自身發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，不需要外部電源就能行駛，在極端天氣情況下能發(fā)揮重要作用。

至于平時(shí)很少見到的內(nèi)燃機(jī)，這次突然集體冒出來(lái)，數(shù)量還不少？

這是因?yàn)閮?nèi)燃機(jī)一直在備戰(zhàn)春運(yùn)，主要在各線路段充當(dāng)救援車頭，很少來(lái)到車站?？?。

此外，內(nèi)燃機(jī)車還是一個(gè)業(yè)務(wù)“多面手”，平時(shí)除了運(yùn)輸、救援、清障外，還主要用于調(diào)車場(chǎng)進(jìn)行列車編組、解體作業(yè)及站段內(nèi)調(diào)車，或兼作短途小運(yùn)轉(zhuǎn)牽引作業(yè)。