快科技2月17日消息，據(jù)央視新聞報道，當(dāng)?shù)貢r間2月17日9時24分左右，日本新型H3火箭2號機從鹿兒島縣種子島宇宙中心發(fā)射升空，隨后進入預(yù)定軌道。

該火箭在去年3月份首飛失敗后，又歷經(jīng)了多次延期發(fā)射，而最近一次為原計劃15日發(fā)射，但當(dāng)時因天氣原因推遲。

據(jù)悉，H3火箭作為H2系列的繼任者，全長63米，直徑5.2米，衛(wèi)星發(fā)射能力被認為比現(xiàn)役主力火箭H2A超出30％以上，是日本研發(fā)的最強火箭。

其太陽同步軌道（SSO）運載能力4噸以上，地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）運載能力6.5噸，并可向地球同步轉(zhuǎn)移軌道（GTO）運送8.8噸載荷。

有效載荷比H2A大30%左右，但發(fā)射成本約為其一半，只有大約50億日元。

同時，H3最創(chuàng)新的方面是其推進力，它是世界上第一枚在主發(fā)動機上使用“膨脹排放循環(huán)發(fā)動機”系統(tǒng)的火箭。

“膨脹排放循環(huán)發(fā)動機”一直被認為推力不如傳統(tǒng)發(fā)動機，但三菱重工在燃燒室壁面上設(shè)計了許多微小凹槽。

液態(tài)氫流經(jīng)凹槽后，可吸收更多熱量、增加壓力以驅(qū)動燃料泵，這使H3的第一級發(fā)動機，比H2A的推力多50%。

而H3火箭原定2023年2月17日首飛，但因為電源系統(tǒng)異常取消，直到3月7日才終于升空，但是二級火箭發(fā)動機未能成功點火，不得不自毀，發(fā)射宣告失敗。

值得一提的是，日本的H2A、Epsilon(埃普西隆)兩型火箭也先后遭遇多次發(fā)射失敗，都要歸零調(diào)查，導(dǎo)致日本航天系統(tǒng)暫時沒有火箭可用。