快科技2月21日消息，眾所周知，自主品牌在和合資品牌競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，最大的特點(diǎn)就是高性價(jià)比，以更高的配置、更低的價(jià)格來(lái)爭(zhēng)奪市場(chǎng)。

不過(guò)對(duì)于這種做法，北京奔馳首席執(zhí)行官有不同的的觀點(diǎn)。

近日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍在亞布力論壇年會(huì)表示，有一些企業(yè)用違背商業(yè)規(guī)律的去堆料競(jìng)爭(zhēng)。

“當(dāng)今的汽車市場(chǎng)很多入局的多年玩家很難實(shí)現(xiàn)盈利，為了占領(lǐng)大眾心智，為了把故事講得跟好，吸引更多投資，一些企業(yè)往往忘卻了商業(yè)的基本規(guī)律，非理性的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)帶來(lái)很多負(fù)面的影響，對(duì)投資人而言大量的資金被燒掉，投資上岸遙遙無(wú)期?！?/p>

其還表示：

對(duì)于供應(yīng)商而言，整車產(chǎn)品價(jià)格被壓榨，導(dǎo)致配件采購(gòu)一壓再壓，質(zhì)量也會(huì)變相縮水，同時(shí)還可能面臨主機(jī)廠倒閉所帶來(lái)的回款、取消訂單和各種庫(kù)存的風(fēng)險(xiǎn)。

而且特別是對(duì)于消費(fèi)者而言，看著好像是短期買到了便宜的產(chǎn)品，但是后邊要面臨還有沒(méi)有地方維修以及包括二手車的價(jià)格一降再降，買了車還得天天盯著這家企業(yè)股票市場(chǎng)好不好。

對(duì)于這種說(shuō)法，網(wǎng)友們基本保持兩種意見(jiàn)，有人表示堆料沒(méi)什么不好，至少消費(fèi)者可以用更少的錢買到更好的產(chǎn)品；也有人認(rèn)為段建軍的觀點(diǎn)值得深入思考，想要良性發(fā)展，確實(shí)不能只靠堆料和性價(jià)比。