快科技2月24日消息，我國是全球電動車生產(chǎn)和購買第一大國，平均每4人就擁有1輛電動車。

早在2022年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)就顯示，我國電動自行車的社會保有量已達(dá)3.5億輛，年產(chǎn)量超過3500萬輛，均位居世界第一。

與此同時(shí)，電動車起火的事件層出不窮，經(jīng)常有報(bào)道稱電動車在家中充電爆燃的事件。

根據(jù)國家消防救援局的統(tǒng)計(jì)，2023年全國共接報(bào)電動自行車火災(zāi)2.1萬起，相比2022年（1.8萬起）上升17.4%。

另有數(shù)據(jù)顯示，80%的電動車火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，其中超過一半發(fā)生在夜間充電過程中。

據(jù)了解，起火直接原因多為充電設(shè)備出現(xiàn)故障導(dǎo)致燃爆，有專家表示，從源頭抓電動車安全至關(guān)重要，可通過設(shè)置溫度、壓力傳感器實(shí)時(shí)采集電芯表面溫度、模塊箱內(nèi)壓力來實(shí)現(xiàn)危險(xiǎn)狀態(tài)的早期探測。

還有專家建議用二維碼追蹤車輛電池信息，掃描車身二維碼可獲得制造商信息、電池型號耐久性，以及更換零部件的聯(lián)系方式、安全信息等，從源頭提高造假成本，并防止改裝。