財(cái)聯(lián)社3月14日訊（編輯 史正丞）美國當(dāng)?shù)貢r間周三下午，負(fù)責(zé)在美國監(jiān)管民用火箭發(fā)射的聯(lián)邦航空管理局FAA簽發(fā)許可證，批準(zhǔn)SpaceX公司再度進(jìn)行超重型火箭“星艦”（Starship Super Heavy vehicle）的發(fā)射測試。

（星艦的商業(yè)太空運(yùn)輸許可證，來源：FAA）

SpaceX隨后宣布，將第三次星艦測試的發(fā)射目標(biāo)時間，定在美國中部時間3月14日早7點(diǎn)（北京時間周四晚20點(diǎn)）開始的110分鐘窗口期內(nèi)。

按照星艦以往的發(fā)射情況，實(shí)際升空的時間仍有可能會受到天氣、火箭情況影響而推遲。

馬斯克更有信心了

在今年2月底的線上音頻直播中，SpaceX的老板埃隆·馬斯克曾表示，第三次星艦試飛能夠達(dá)到地球軌道的概率能有70%-80%。現(xiàn)在的火箭要比第一、第二次試飛時好多了。

需要說明的是，星艦在試飛過程中并非真的要上地球軌道，而是需要達(dá)到能進(jìn)入地球軌道的飛行速度——至少1.75萬英里/小時。在去年11月的第二次試飛中，星艦在自毀前最終達(dá)到過1.5萬英里/小時的峰值速度。馬斯克曾預(yù)測那次試驗(yàn)成功概率只有50%

從去年進(jìn)行的兩次試驗(yàn)不難看出，馬斯克的“快速螺旋開發(fā)”哲學(xué)也在火箭領(lǐng)域得到了驗(yàn)證。SpaceX通過快速構(gòu)建原型，并送上天測試（包括最終炸掉），得以快速驗(yàn)證和迭代進(jìn)步。

去年4月的星艦首飛中，“超重”助推器的33個主發(fā)動機(jī)中出現(xiàn)部分故障熄火，導(dǎo)致星艦發(fā)射僅僅3分鐘后就開始在空中翻滾，并觸發(fā)自毀程序。另外，火箭超強(qiáng)的推力也對發(fā)射場造成重創(chuàng)。

到了11月的第二次測試時，星艦已經(jīng)完成了“超重”助推器與上部星艦航天器熱分離（航天器與助推器分離前就啟動發(fā)動機(jī)）的步驟。雖然助推器未能成功減速回收，航天器也在失聯(lián)后自毀，但相較于第一次試飛有了明顯進(jìn)步。

在馬斯克的愿景中，星艦應(yīng)當(dāng)是將人類送上火星的載具，這也是他創(chuàng)立SpaceX的核心目標(biāo)。同樣向這個人類歷史最大運(yùn)載火箭砸下數(shù)十億美元的NASA更加務(wù)實(shí)，希望這個大火箭能帶著美國宇航員，最早在2026年9月重回月球。

第三次試飛有哪些目標(biāo)？

根據(jù)SpaceX官網(wǎng)介紹，在第二次試飛的基礎(chǔ)上，第三次試飛將嘗試更多的目標(biāo)，包括打開/關(guān)閉星艦飛行器的有效載荷艙門、首次在太空中重新點(diǎn)火Raptor發(fā)動機(jī)。同時這次還會嘗試新的飛行軌跡，星艦飛行器的水面著陸點(diǎn)將定位在印度洋。

根據(jù)官方公布的時間表，假設(shè)一切順利，整一套流程需要64分鐘左右。