快科技3月17日消息，華為常務董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長余承東在中國電動汽車百人會論壇（2024）上表示，華為車BU業(yè)務過去一年虧損100億元，后來80億，去年虧損60億元。

由于合作伙伴打造的中高端車型的大賣，能實現(xiàn)我們今年扭虧為盈的目標。

余承東同時透露，華為智選車業(yè)務今年前三月已經(jīng)完成扭虧，車BU接近盈虧平衡的邊緣，預計從4月份開始應該能實現(xiàn)扭虧為盈，實現(xiàn)良性的正向發(fā)展。

談及和賽力斯的合作，余承東說，M7創(chuàng)造了中國30萬元車的歷史記錄。

“第一個月上市賣了6萬臺，遠遠超出我們的預計。我們一起打造的M9，均價50多萬的車，到現(xiàn)在為止賣了接近6萬臺，第一個月前幾天就賣了3萬臺，很快就過了4萬臺、5萬臺，現(xiàn)在大家說賣了不到6萬臺。12月底才上市，短短的時間，還是創(chuàng)造了高端車銷量的記錄”，余承東說道。

余承東也坦言，由于供應鏈、受制裁等原因，華為的解決方案成本偏高，30萬以下的車用我們的（解決方案）還是有點挑戰(zhàn)，只有30萬以上的車才用得起，才能盈利，但30萬以上需要品牌的支撐才能賣得動、賣得好。