起猛了家人們，淘寶剛剛上架一款飛行汽車(chē)。

7天無(wú)理由退貨，還免運(yùn)費(fèi)。

價(jià)格也很硬核——239萬(wàn)，是億航智能的無(wú)人駕駛載人航空器EH216-S，而且這家店鋪不賣(mài)別的，只賣(mài)飛行汽車(chē)。

既然能登上小黃車(chē)，意味著是“持證上崗”，目前億航智能EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器，已經(jīng)獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的全球首張eVTOL型號(hào)合格證和標(biāo)準(zhǔn)適航證，并且順利完成了商業(yè)首飛演示。

一張小小的合格證，開(kāi)啟了無(wú)人駕駛載人航空器的商業(yè)落地之路，或許在不久后，我們真能打“飛的”上下班了。

離擁有輛飛行汽車(chē)只差239萬(wàn)

在淘寶上賣(mài)飛機(jī)，早前也有先例。在2021年的雙十一購(gòu)物節(jié)上，名為“愿景飛行”的淘寶商家，就上架過(guò)兩款固定翼輕型運(yùn)動(dòng)飛機(jī)，分別標(biāo)價(jià)138萬(wàn)元和150萬(wàn)元，當(dāng)然，這兩款產(chǎn)品都賣(mài)出去了，當(dāng)時(shí)主要是用于機(jī)構(gòu)教學(xué)培訓(xùn)用途。

這次在淘寶賣(mài)飛行器，意義完全不同。

打開(kāi)淘寶，在店鋪的垂類(lèi)里輸入億航智能，搜索出的第一家就是其企業(yè)店鋪，而且還顯示為“新開(kāi)店鋪”，目前店鋪的粉絲數(shù)為10897人，近一周有超1萬(wàn)人瀏覽過(guò)。

店鋪產(chǎn)品不多，目前只有兩種飛行器掛出了鏈接，一款是EH216-S無(wú)人駕駛航空器，標(biāo)價(jià)為239萬(wàn)元，與2月初億航智能宣布的EH216-S在中國(guó)官方指導(dǎo)價(jià)保持一致，頁(yè)面顯示為“預(yù)售、30天內(nèi)發(fā)貨”。

另一款則是名稱(chēng)為VT-30，長(zhǎng)航距無(wú)人駕駛載人電動(dòng)垂直起降航空器。不過(guò)后者并無(wú)明確的售價(jià)，標(biāo)價(jià)為象征性的9999999元。

這兩款產(chǎn)品都是從廣東省云浮市發(fā)貨，而且從其官網(wǎng)上也可以看到，EH216-S正是由億航智能云浮生產(chǎn)基地生產(chǎn)。

億航智能副總裁賀天星表示，“目前我們是全球唯一取得載人（eVTOL）適航證的廠商，我們具備商業(yè)運(yùn)營(yíng)資格的產(chǎn)品。所以我們?cè)谄脚_(tái)上掛出，既做科普，也進(jìn)行售賣(mài)。其他廠商目前還沒(méi)有‘取證’，想搞也搞不了?！?/p>

能在淘寶這樣的平臺(tái)上架，意味著這款飛行器的客戶不局限于專(zhuān)業(yè)運(yùn)營(yíng)商，普通用戶也能夠單獨(dú)下單購(gòu)買(mǎi)，前提是你有239萬(wàn)。

換言之，這是真正意義上第一款能商業(yè)化落地的“飛行汽車(chē)”。

在其產(chǎn)品描述中可以看到，EH216-S飛行器在2023年獲得了中國(guó)民用航空局正式頒發(fā)的型號(hào)合格證，成為全球首個(gè)獲得型號(hào)合格證的載人級(jí)無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器。

EH216-S類(lèi)似于“空中的士”，采用多旋翼結(jié)構(gòu)，續(xù)航較短，設(shè)計(jì)航程30公里，其最快飛行速度達(dá)130公里/小時(shí)，續(xù)航時(shí)間25分鐘，可應(yīng)用于載人交通、旅游觀光、物流運(yùn)輸、醫(yī)療急救等場(chǎng)景。

而VT-30是億航智能首款專(zhuān)為城際間空中交通設(shè)計(jì)的機(jī)型，采用復(fù)合翼結(jié)構(gòu)，在構(gòu)型上可以更好地滿足升力與推力的混合平衡，并具有安全智能、自動(dòng)飛行、集群管理、低噪音等優(yōu)點(diǎn)。VT-30設(shè)計(jì)可搭載兩名乘客，設(shè)計(jì)航程為300公里，設(shè)計(jì)續(xù)航時(shí)間為100分鐘。

但VT-30目前僅完成了所有整體構(gòu)型的驗(yàn)證和試飛，但是還沒(méi)有通過(guò)適航審定取得適航證，也就是開(kāi)展商業(yè)化的合格證。

飛行汽車(chē)第一股

億航智能成立于2014年，總部位于廣州，算是國(guó)內(nèi)最早布局eVTOL的公司之一，也是全球商業(yè)化進(jìn)展最快的eVTOL公司。

億航智能的誕生，始于飛行愛(ài)好者——胡華智，1997年胡華智從清華大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)后，從事計(jì)算機(jī)指揮調(diào)度的工作，還是能指揮奧運(yùn)會(huì)級(jí)別活動(dòng)的專(zhuān)家。

2008年至2010年期間，胡華智曾擔(dān)任北京999緊急救援中心的首席技術(shù)官，負(fù)責(zé)應(yīng)急指揮控制中心的發(fā)展。

2008年北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，胡華智還曾負(fù)責(zé)指揮調(diào)度系統(tǒng)等大型項(xiàng)目的搭建，到了2009年，又去到了廣州，負(fù)責(zé)搭建與2010年廣州亞運(yùn)會(huì)有關(guān)的智慧道路指揮系統(tǒng)。

在指揮調(diào)度方面，胡華智有充分的經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)他也是一名飛行愛(ài)好者，在空閑時(shí)間考取了固定翼飛機(jī)和直升機(jī)執(zhí)照。

公開(kāi)信息顯示，胡華智曾在2005年創(chuàng)立了北京億航創(chuàng)世科技有限公司，是一家大型指揮控制系統(tǒng)的提供商，也被認(rèn)為是億航智能的前身。

最終讓胡華智下定決心，開(kāi)啟飛行器創(chuàng)業(yè)的是兩起飛行事故，2012年，胡華智的搭檔，一位非常有經(jīng)驗(yàn)的飛行員，在駕駛固定翼飛機(jī)飛行中，不幸發(fā)生事故離世。后來(lái)胡華智的直升機(jī)教練，也在一次執(zhí)行任務(wù)中因發(fā)生事故去世。

在媒體的報(bào)道中，這兩起飛行事故改變了胡華智，“難道這類(lèi)飛機(jī)，特別是小型飛機(jī)，就不能做到真的很安全嗎？”

胡華智曾在接受中國(guó)民航網(wǎng)采訪時(shí)表示，他的目標(biāo)就是做一架可以載人而完全不需要飛行員的飛行器，并且它必須具備三個(gè)指標(biāo)：無(wú)人駕駛、全備份系統(tǒng)和指揮調(diào)度。

2014年，億航智能在廣州成立，兩年后的美國(guó)拉斯維加斯消費(fèi)電子展（CES）上，胡華智和億航智能發(fā)布了全球第一款無(wú)人駕駛載人飛行器——EH184。

2019年，是億航智能的重大時(shí)刻。當(dāng)年7月，有著“航空界奧斯卡”之稱(chēng)的“航空傳奇”頒獎(jiǎng)典禮在奧地利圣沃爾夫舉行，這一年胡華智被“航空傳奇”授予“年度創(chuàng)新”大獎(jiǎng)，而這是獲獎(jiǎng)名單中第一次出現(xiàn)中國(guó)人的名字。

在胡華智之前，第二位登上月球的美國(guó)宇航員巴茲·奧爾德林和馬斯克也都曾獲獎(jiǎng)。

“航空傳奇”評(píng)委會(huì)認(rèn)為，胡華智和億航智能所提出的空中載人交通、空中物流運(yùn)輸智能解決方案，“將不可能變?yōu)榭赡堋薄?/strong>

也是這一年年底，胡華智帶領(lǐng)億航智能成功登陸納斯達(dá)克敲鐘，股票代碼EH，發(fā)行價(jià)每股ADS12.5美元，市值接近7億美元，成為全球首家上市的城市空中交通企業(yè)。

只不過(guò)，最初讓億航智能大放異彩的業(yè)務(wù)并不是空中交通，這一點(diǎn)從億航智能當(dāng)時(shí)的招股書(shū)就可以看出來(lái)，2017年億航智能營(yíng)收超過(guò)半數(shù)都來(lái)自空中媒體業(yè)務(wù)，2018年，智慧城市管理業(yè)務(wù)迅速攀升，增長(zhǎng)率高達(dá)2378%，和空中媒體幾乎撐起了整個(gè)公司的營(yíng)收。

一直到2019年，億航智能的主要板塊”空中交通”才開(kāi)始走上舞臺(tái)，而且一躍成為公司最主要的營(yíng)收來(lái)源。

胡華智回應(yīng)媒體時(shí)稱(chēng)，公司成立之初就確定了載人自動(dòng)駕駛飛行器的方向，“從來(lái)沒(méi)有變過(guò)?！钡?yàn)檩d人飛行的復(fù)雜性以及安全標(biāo)準(zhǔn)和要求的嚴(yán)苛，都需要長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)投入和積累。

直到2023年，億航智能的EH216-S無(wú)人駕駛載人航空器才獲得了標(biāo)準(zhǔn)適航證，由中國(guó)民航局頒發(fā)，這也是世界首張無(wú)人駕駛電動(dòng)垂直起降航空器型號(hào)合格認(rèn)證。

這時(shí)距離億航開(kāi)始載人飛行試驗(yàn)已經(jīng)超過(guò)了6年，距離上市也過(guò)去了四年。

低空經(jīng)濟(jì)是下一個(gè)風(fēng)向？

億航智能官網(wǎng)顯示，主營(yíng)業(yè)務(wù)有空中交通（載人交通和物流運(yùn)輸）、智慧城市管理、空中媒體等三大板塊。

其主要的營(yíng)收來(lái)自于空中交通，準(zhǔn)確地說(shuō)來(lái)自于EH216系列，其實(shí)在正式向公眾開(kāi)賣(mài)前，億航智能的EH216系列就已經(jīng)交付不少臺(tái)了。

上架淘寶前不久，億航智能發(fā)布了2023年和第四季度財(cái)報(bào)，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1.17億元，同比增長(zhǎng)164.97%，實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)-3.02億元，同比減虧8.08%。

2023年，億航智能共交付了52架EH216系列產(chǎn)品，較2022年的21架明顯增長(zhǎng)，其中，第四季度銷(xiāo)售與交付數(shù)量為23架，而2022年第四季度為6架，2023年第三季度為13架，同比、環(huán)比均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

2023年第四季度，也就是億航智能獲得了中國(guó)民航局頒發(fā)的全球首張無(wú)人駕駛載人eVTOL航空器的型號(hào)合格證和標(biāo)準(zhǔn)適航證后，實(shí)現(xiàn)了單季經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流轉(zhuǎn)正。

財(cái)報(bào)發(fā)布后，億航智能股價(jià)盤(pán)中大漲，截至財(cái)報(bào)發(fā)布當(dāng)天收盤(pán)，其每股報(bào)價(jià)15.37美元，漲幅為12.93%，目前億航智能的市值達(dá)到了9.36億美元。

坦白說(shuō)，億航智能不到10億美元的市值并不高，但低空飛行經(jīng)濟(jì)的市場(chǎng)可不小。

根據(jù)全球市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)Marketand Market的數(shù)據(jù)，2023年~2030年，全球eVTOL市場(chǎng)規(guī)模有望從12億美元增至234億美元。

當(dāng)你還在觀望的時(shí)候，有遠(yuǎn)見(jiàn)的投資者和玩家已經(jīng)下場(chǎng)，開(kāi)始在這條新賽道里深耕。

去年7月，Alef Aeronautics公司的電動(dòng)飛行汽車(chē)Model A，正式在美國(guó)獲得合法飛行許可。美國(guó)eVTOL制造商Joby Aviation，也在去年正式向美國(guó)空軍交付了第一輛電動(dòng)空中出租車(chē)。

國(guó)外的企業(yè)熱情高漲，國(guó)內(nèi)的玩家自然也都是摩拳擦掌。

本月初，小鵬匯天的飛行汽車(chē)旅航者X2，在廣州順利完成城市CBD區(qū)域的首次低空飛行。

而小鵬的飛行汽車(chē)也即將開(kāi)始商業(yè)化，下一代分體式飛行汽車(chē)“陸地航母”將于今年四季度開(kāi)啟預(yù)訂，并計(jì)劃于明年四季度開(kāi)始量產(chǎn)交付。

而且在國(guó)家層面上也給予了不少的支持，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有近20個(gè)省將低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入2024年政府工作報(bào)告。

特別是今年的兩會(huì)上有不少于10位全國(guó)人大代表提出了有關(guān)發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)的提案，中國(guó)工程院院士、北京大學(xué)教授高文認(rèn)為，開(kāi)放低空經(jīng)濟(jì)已水到渠成。

何小鵬也建議，需要加速飛行汽車(chē)產(chǎn)品法規(guī)認(rèn)證效率，設(shè)立產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，設(shè)立飛行汽車(chē)運(yùn)營(yíng)示范區(qū)?！暗涂战?jīng)濟(jì)在未來(lái)3-10年里會(huì)有非?？焖俚某砷L(zhǎng)?！?/p>

當(dāng)?shù)涂战?jīng)濟(jì)開(kāi)始被越來(lái)越頻繁地提及，也說(shuō)明曾經(jīng)幻想中的場(chǎng)景真的不遠(yuǎn)了。