波音正在調(diào)整其高層人事架構(gòu)，公司首席執(zhí)行官Dave Calhoun周一宣布，年底前他將辭去職務(wù)。這也讓市場對可能繼任的人選充滿好奇。

據(jù)不少消息稱，波音公司董事會計劃尋找一位“大人物”來執(zhí)掌這家深陷困境的公司。行業(yè)高管和分析師進一步指出，波音將傾向聘請一位外部經(jīng)理人來重整局面。

自1月一架波音737 Max飛機在飛行途中出現(xiàn)艙門爆炸事故之后，波音一直被質(zhì)量問題所糾纏，且其危機還在不斷升級。這也讓新首席執(zhí)行官的工作變得極其復(fù)雜，包括但不限于改革公司的安全文化、解決質(zhì)量問題、處理與客戶之間的緊張關(guān)系等等。

而三個月前，波音公司任命已在波音工作了三十多年的Stephanie Pope作為首席運營官，似乎透露出將讓她接任首席執(zhí)行官的意思。但周一，Pope被任命為波音商用飛機部門的負責人，主持737 Max的營運工作。

分析師認為，至少目前看來，這一任命的結(jié)果是Pope不太可能再問鼎波音首席執(zhí)行官之位了，這代表外部人士進入的可能性變大。

AeroDynamic咨詢公司董事總經(jīng)理Richard Aboulafia則解釋道，Pope在行業(yè)內(nèi)很受尊敬，但她是一個財務(wù)人員。如果有一名工程師或者項目經(jīng)理來接替Calhoun可能會更合適，但Pope也是一個不錯的選擇。

擊鼓傳花

許多投資者將目光轉(zhuǎn)到通用電氣的首席執(zhí)行官Larry Culp身上，認為他身上擁有一切能讓波音脫離困境的光環(huán)。Culp足夠果斷、堅毅，成功將通用電力分拆成三家上市公司，為通用電氣這個老牌子注入了新活力。

但被點名的Culp本人卻表示，他完全專注通用電氣的事業(yè)中，將繼續(xù)領(lǐng)導(dǎo)通用電氣航空航天公司擴大發(fā)動機制造業(yè)務(wù)。他樂意繼續(xù)為合作伙伴波音提供更多服務(wù)，但不包括他自己換個東家。

另一個被盯上的是前波音公司的高管，曾擔任特朗普政府代理國防部長的Pat Shanahan，現(xiàn)正在Spirit航空擔任負責人。

而Spirit在2005年前一直是波音的子公司，現(xiàn)在又與波音在商談并購事宜。一旦波音最后收購Spirit，Shanahan的職位也可能水漲船高，直接從子公司老大變成母公司實權(quán)人士。

行業(yè)人士Adam Pilarski十分看好Shanahan，認為他是一個完美的第三方，既了解波音，還認識波音里面生產(chǎn)飛機的那些人。但一名曾與Shanahan在波音共事過的前高管指出，Shanahan可能不太想被波音綁上船，因為這顯然是一場耐力比賽。

Spirit也強調(diào)，Shanahan目前唯一且首要的任務(wù)是在Spirit建立安全文化。

其他加入討論的人選包括被Calhoun逼走的前波音首席財務(wù)官Greg Smith，和波音董事會成員David Gitlin。但這些候選者對于市場青眼都表現(xiàn)出沉默，讓人摸不準態(tài)度。

波音公司下屬一個重要工會的執(zhí)行董事Ray Gaforth則額外強調(diào)，波音的下一任領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)該是一名工程師。波音曾在工程師的領(lǐng)導(dǎo)下蓬勃發(fā)展了數(shù)十年，卻在這幾年屢屢陷入困境，顯然已經(jīng)指出了問題所在。