3月30日消息，小米SU7火爆，上市24小時(shí)，大定88898臺(tái)。

小米SU7共推出3款車(chē)型，分別為標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版，售價(jià)區(qū)間為21.59萬(wàn)~29.99萬(wàn)元。

此外，小米SU7還提供了5000輛創(chuàng)始版車(chē)型，標(biāo)準(zhǔn)版和Max版售價(jià)保持不變。

小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍表示小米SU7肯定是虧了，賣(mài)一臺(tái)虧一臺(tái)。

“22.9萬(wàn)是我們?cè)瓉?lái)的定價(jià)，頂配版原來(lái)的定價(jià)是35萬(wàn)，但車(chē)企降價(jià)把我們搞蒙了，所以決定誠(chéng)意做到底，標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)就比特斯拉Model 3低3萬(wàn)，Max版就定在了29.9萬(wàn)?！崩总娬f(shuō)道。

雷軍承認(rèn)，每賣(mài)一臺(tái)都虧本，但不上場(chǎng)就錯(cuò)失機(jī)會(huì)。確實(shí)，2023年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)“卷”了，今年“更卷”！

2023年，中國(guó)新能源汽車(chē)生產(chǎn)了958.7萬(wàn)輛，賣(mài)了949.5萬(wàn)輛。對(duì)于小米這樣的后進(jìn)者，挑戰(zhàn)也肯定比想象的大。

然而，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的深度價(jià)格戰(zhàn)才剛剛開(kāi)始。