快科技4月2日消息，在比亞迪等國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌猛烈的攻勢(shì)下，昔日暢銷(xiāo)的日系車(chē)也徹底招架不住了。

在剛剛過(guò)去的3月份，廣汽豐田賣(mài)出了55387臺(tái)，官方表示雙擎銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)19%，SUV家族銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36%，三大旗艦車(chē)型（漢蘭達(dá)、凱美瑞、賽那）占比36%，但官方不曾告訴你的是，3月總銷(xiāo)量同比下滑嚴(yán)重。

如果官方公布的這5萬(wàn)多臺(tái)是批發(fā)銷(xiāo)量，那么同比下滑31.9%（去年同期為8.1萬(wàn)臺(tái)）；如果這5萬(wàn)多臺(tái)是零售銷(xiāo)量，那么則同比下滑了10.1%（去年同期6.1萬(wàn)臺(tái)）。

目前一汽豐田的官方銷(xiāo)量成績(jī)尚未出爐，但結(jié)合此前的各月成績(jī)看，基本上會(huì)和廣豐大差不差，那么同比也將下滑嚴(yán)重。

豐田作為日系中的老大哥尚且如此，可想而知本田和日產(chǎn)的處境有多難，目前這兩家車(chē)企尚未公布3月的銷(xiāo)量成績(jī)，但參考2月也能判斷一二。

在2月份，本田中國(guó)銷(xiāo)售了45498臺(tái)，和去年同期的74142輛相比爆降38.63%；至于日產(chǎn)，2月只賣(mài)出了3.9萬(wàn)臺(tái)，同比降低31.4%。

目前國(guó)內(nèi)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)正酣，雖然日系車(chē)向來(lái)以皮實(shí)、耐用、省油著稱(chēng)，但在如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，這些也并不能打動(dòng)年輕消費(fèi)群體，被自主品牌徹底取代，似乎也只是時(shí)間問(wèn)題了。