快科技4月5日消息，針對(duì)華為進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)的議題，魅族前高管李楠發(fā)表了自己的看法。

他指出，華為進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域的模式與像小米這樣的汽車(chē)制造商截然不同，因?yàn)槿A為已經(jīng)掌握了該行業(yè)的核心技術(shù)。

年報(bào)顯示，華為智能汽車(chē)解決方案業(yè)務(wù)2023年實(shí)現(xiàn)銷售收入47億元，同比增長(zhǎng)128.1%。

“當(dāng)年手機(jī)SOC，我們只能依靠MTK或者高通。展訊茍延殘喘到今天，也就是靠手表續(xù)命。而今天，華為的車(chē)機(jī)解決方案，則完全不差。而高通在行業(yè)內(nèi)的生態(tài)位置，其實(shí)比品牌更加高級(jí)啊?！崩铋f(shuō)道。

對(duì)于華為，他認(rèn)為，華為不應(yīng)將自己定位為一家電動(dòng)汽車(chē)制造商，因?yàn)樗麄儞碛械能?chē)載解決方案是如此優(yōu)秀。

正如李楠說(shuō)的那樣：“華為即達(dá)成真正的產(chǎn)業(yè)升級(jí)，做全球商業(yè)生態(tài)中的第一等人?！?/p>

華為表示，自智能汽車(chē)解決方案BU成立以來(lái)，累計(jì)研發(fā)投入超過(guò)300億人民幣，研發(fā)團(tuán)隊(duì)規(guī)模達(dá)到7000人。