4月10日消息，據(jù)外媒報(bào)道，美國首條高鐵項(xiàng)目擱置10年后有望重啟。

這條連接達(dá)拉斯和休斯頓的鐵路項(xiàng)目長380公里，在10年前提出后，因繁瑣的環(huán)保、法律和程序糾紛遲遲無法開工，擱置至今。

自20世紀(jì)80年代，美國國內(nèi)就提出了建設(shè)從達(dá)拉斯到休斯頓鐵路的想法。2014年，得克薩斯中央鐵路公司提出了高速鐵路的計(jì)劃，并于2017年底確定了路線和施工前的規(guī)劃。

建成后，這條約380公里的高鐵將把兩地的通勤時(shí)間由約4小時(shí)縮短至90分鐘。

根據(jù)2017年的規(guī)劃，這條線路原本應(yīng)在2018年底或2019年初開工，并于2023年完工，耗資至少120億美元。

但由于環(huán)保、法律和土地所有權(quán)程序等糾紛，以及政治角力和成本飆升，導(dǎo)致該項(xiàng)目遲遲無法開工。

為什么美國修建高鐵這么困難呢？目前，美國鐵路客運(yùn)線路老化失修，缺乏現(xiàn)代技術(shù)列車，美國人不愿意乘坐火車出行。

美國航空業(yè)發(fā)展迅速，幾乎所有主要城市都擁有自己的機(jī)場和航班線路。

此外，美國汽車保有量極高，高速公路四通八達(dá)，而且大多免費(fèi)或者收費(fèi)極低；土地私有制導(dǎo)致征地拆遷非常困難，容易受到當(dāng)?shù)卣牡种啤?/strong>