馬斯克發(fā)布全員信，確認(rèn)了特斯拉的萬(wàn)人大裁員。

巨頭特斯拉，進(jìn)入了調(diào)整期，先是通過(guò)全員信，宣布在全球裁員10%。

同一天，兩大高管先后宣布離職，其中包括了特斯拉的“二號(hào)人物”安德魯·巴格里諾 (Andrew Baglino)，此前在公司排名中僅次于馬斯克，排在傳聞中的接班人候選者朱曉明之前。

巴格里諾在特斯拉任職長(zhǎng)達(dá)18年之久，見(jiàn)證了特斯拉從初創(chuàng)到登頂?shù)娜^(guò)程。

卻在萬(wàn)人大裁員到來(lái)時(shí)，毫無(wú)征兆地宣布離職。

特斯拉全員信，官宣萬(wàn)人大裁員

馬斯克向特斯拉員工發(fā)表了全員信，信不長(zhǎng)，核心只說(shuō)了一件事：在全球裁員10%。

去年年底，特斯拉向監(jiān)管部門(mén)提交的文件顯示，特斯拉全球雇員超14萬(wàn)人。

這意味著，特斯拉將在全球裁員約1.4萬(wàn)人，有媒體援引消息人士爆料稱(chēng)，個(gè)別部門(mén)裁員比例可能高達(dá)20%。

馬斯克在信中解釋了裁員的原因：

他表示，過(guò)去幾年公司在全球急速擴(kuò)張，高速增長(zhǎng)導(dǎo)致公司產(chǎn)生了一些重復(fù)冗余崗位。

如今公司準(zhǔn)備進(jìn)入下一階段，降本增效十分重要。

因此，公司需要裁員10%。

馬斯克稱(chēng)自己討厭這么做，但不得不做出這項(xiàng)“艱難的決定”。

最后，馬斯克向員工表達(dá)了感謝。

全員信很坦率，很直白。

裁員就是為了降本增效，面向新階段再出發(fā)。

高速增長(zhǎng)的黃金時(shí)代過(guò)去了，迎接特斯拉的是內(nèi)外新的挑戰(zhàn)。

外部環(huán)境，就存在三重考驗(yàn)：

從整個(gè)市場(chǎng)來(lái)看，全球電動(dòng)汽車(chē)增長(zhǎng)放緩，一些車(chē)企調(diào)低了交付預(yù)期。

從當(dāng)局政策來(lái)看，為了保護(hù)傳統(tǒng)車(chē)企的利益，美國(guó)對(duì)于電車(chē)的扶持力度減小，放寬了汽車(chē)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)下調(diào)純電車(chē)發(fā)展目標(biāo)。

更重要的是，特斯拉面臨的競(jìng)爭(zhēng)尤其是來(lái)自中國(guó)車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)，正不斷加劇。

外部形勢(shì)嚴(yán)峻，直觀表現(xiàn)就是特斯拉一季度的交付量不及預(yù)期。

特斯拉一季度全球交付了38.7萬(wàn)輛，與此前市場(chǎng)機(jī)構(gòu)45.7萬(wàn)輛的預(yù)期，相差較大。

相比去年四季度，環(huán)比下跌20.2%。

對(duì)比去年同期下滑了8.53%，降幅并不大，但這是其四年來(lái)首次交付同比下滑。

外部重重考驗(yàn)，特斯拉內(nèi)部還將開(kāi)展新的業(yè)務(wù)，同樣壓力山大：

此前馬斯克官宣，特斯拉Robotaxi將于8月8日上線。

盡管FSD進(jìn)化到V12后，端到端的純視覺(jué)表現(xiàn)收獲了一眾車(chē)主贊嘆，甚至有車(chē)主稱(chēng)，F(xiàn)SD的表現(xiàn)超過(guò)了Waymo的無(wú)人車(chē)。

但從L2+++高階智能駕駛過(guò)渡到L4級(jí)自動(dòng)駕駛，并不是件易事，一定會(huì)面臨不少技術(shù)和組織架構(gòu)的問(wèn)題。

內(nèi)外挑戰(zhàn)重重，特斯拉用一場(chǎng)萬(wàn)人大裁員，給它高速增長(zhǎng)的黃金時(shí)代畫(huà)上了半個(gè)句號(hào)。

剩下的一半，是由兩大高管的離職補(bǔ)全的。

這也給外界帶來(lái)了新的震撼和疑問(wèn)。

兩大高管同日離職

就在馬斯克發(fā)布全員信的同一天，特斯拉二號(hào)人物、動(dòng)力總成與能源高級(jí)副總裁安德魯·巴格里諾，公共政策與商務(wù)副總裁洛汗·帕特爾 (Rohan Patel)雙雙宣布離職。

安德魯·巴格里諾，于2006年3月加盟特斯拉，當(dāng)時(shí)特斯拉創(chuàng)立不久，首款車(chē)Roadster還未亮相。

在特斯拉的十八年里，巴格里諾從一名電氣工程師，一路升遷至排名僅次于馬斯克的高級(jí)副總裁，排名甚至比朱曉明還高。

△2023年特斯拉投資者日，左為時(shí)任CFO扎克·柯克霍恩，右為巴格里諾

巴格里諾的離職也更為突然。

去年8月，和巴格里諾同樣位列特斯拉“四大高管”之一的扎克·柯克霍恩宣布離職后，特斯拉官網(wǎng)很快將其介紹頁(yè)面替換為繼任者，維持了“四大高管”的格局。

而巴格里諾宣布離職后，特斯拉的相關(guān)頁(yè)面只剩三個(gè)人了。

另一位高管帕特爾加入特斯拉的時(shí)間沒(méi)有那么長(zhǎng)，但也任職長(zhǎng)達(dá)8年，一直擔(dān)任特斯拉公共政策與商務(wù)發(fā)展副總裁，在此前還有過(guò)一段政界經(jīng)歷。

兩人都在社交平臺(tái)發(fā)了公告，內(nèi)容很相似：感謝團(tuán)隊(duì)和馬斯克，目前打算先陪伴家人，還不知道下一站去哪。

馬斯克也一一留言表達(dá)了感謝。

兩人在公告中都沒(méi)有解釋離職的具體原因。

帕特爾只是私下對(duì)媒體透露，離職是因?yàn)椤肮救婢拮儭?nbsp;(Big overall change)，但拒絕詳細(xì)解釋。

One More Thing

馬斯克此前官宣，特斯拉FSD將免費(fèi)供車(chē)主使用一個(gè)月，這還沒(méi)完。

最近特斯拉推出了優(yōu)惠政策，原價(jià)199美元/月的FSD，目前只需要99美元/月（折合人民幣約為716元/月）。

FSD半價(jià)了，這將有助于提高FSD的訂閱率，F(xiàn)SD的用戶(hù)數(shù)增加，能力會(huì)得到快速進(jìn)化，更好地支撐馬斯克的Robotaxi計(jì)劃。

8月8日，會(huì)跳票嗎？

以及FSD入華，是不是也要加快腳步，并且延續(xù)美國(guó)策略，考慮半價(jià)促銷(xiāo)，打智駕價(jià)格戰(zhàn)了？