快科技4月19日消息，據(jù)新華社報(bào)道，由國鐵集團(tuán)牽頭實(shí)施的CR450科技創(chuàng)新工程目前正全面推進(jìn)，其中CR450動(dòng)車組樣車正在加緊研制，將于年內(nèi)下線。

據(jù)悉，CR450科技創(chuàng)新工程主要包括CR450動(dòng)車組和時(shí)速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新，CR450動(dòng)車組的研制是在2017年下線的復(fù)興號(hào)中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CR400的基礎(chǔ)上又一次技術(shù)突破，列車運(yùn)行時(shí)速將從350公里提升到400公里。

已知的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，CR450車體的重量比既有的CR400復(fù)興號(hào)列車減少12%左右，同時(shí)運(yùn)行阻力、能耗指標(biāo)各降低20%；制動(dòng)性能和牽引效率分別提升20%和3%，讓列車在制動(dòng)距離、噪音、能耗指標(biāo)不變的情況下，實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)時(shí)速提高50公里。

相比于350km/h，400km/h看起來僅提速了50km/h，但背后的意義重大。

研究表明，乘坐時(shí)速200公里以上的動(dòng)車組，最佳旅行距離在800公里以內(nèi)；時(shí)速300公里的高鐵，最佳旅行距離在1200公里左右；時(shí)速400公里等級(jí)，最佳旅行距離將延長(zhǎng)到1600公里。

此外，50公里還意味著整個(gè)高鐵產(chǎn)業(yè)鏈的提質(zhì)升級(jí)，一列復(fù)興號(hào)動(dòng)車組大概由50多萬個(gè)零件組成，涵蓋了機(jī)械、冶金、材料、電力電子、化工、信息控制、計(jì)算機(jī)、精密儀器等眾多技術(shù)領(lǐng)域。

CR450動(dòng)車組列車在時(shí)速提高的同時(shí)，噪音和能耗等環(huán)保指標(biāo)都不超過CR400復(fù)興號(hào)列車，這就為輕質(zhì)高效的新材料、新技術(shù)提供了廣泛的應(yīng)用空間，也帶動(dòng)了高鐵產(chǎn)業(yè)鏈不斷提質(zhì)升級(jí)。

截至目前，中國高鐵已經(jīng)形成全球最大的運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，國內(nèi)通車?yán)锍坛^4.5萬公里，復(fù)興號(hào)通達(dá)31個(gè)省區(qū)市。

CR450動(dòng)車組試驗(yàn)列車在湄洲灣跨海大橋交會(huì)運(yùn)行（圖：鐵科院集團(tuán)）