快科技4月30日消息，據(jù)美媒報道，美國汽車行業(yè)的最高監(jiān)管機構(gòu)國家公路交通安全管理局（NHTSA）周一在官網(wǎng)公開的文件顯示，該機構(gòu)已于上周開始對福特汽車公司的BlueCruise駕駛系統(tǒng)啟動初步調(diào)查。

據(jù)了解，福特BlueCruise駕駛系統(tǒng)和特斯拉Autopilot類似，也是L2級別的自動駕駛輔助系統(tǒng)，最大的賣點在于允許駕駛員雙手脫離方向盤，讓車輛自動駕駛（包括自適應續(xù)航、變道輔助、車道居中等），目前這套系統(tǒng)搭載于福特電馬和其他SUV之上。

福特官方還標注了這套系統(tǒng)可使用的范圍，也就是“藍區(qū)”，目前在美國和加拿大有97%的高速公路均可以使用，在英國也有95%的高速可用。

那么為何NHTSA會盯上福特呢？原因和特斯拉的AP類似，也出現(xiàn)了嚴重事故。

據(jù)悉，今年2月和4月初，在得克薩斯州和賓夕法尼亞州發(fā)生兩起事故中，涉事的兩輛野馬Mach-E在撞擊時均開啟了BlueCruise，并且均是在夜間行駛時撞上了停在高速路上的汽車，兩起事故共導致3人死亡。

資料顯示，福特于2021年推出BlueCruise，僅在預先測繪過的高速公路上可用，其雖然允許駕駛員雙手從方向盤上拿開，但這套駕駛系統(tǒng)與監(jiān)控駕駛員的攝像頭配對，實時檢查駕駛員的眼睛是否仍盯著道路，一旦檢測到駕駛員不再關注道路，系統(tǒng)就會發(fā)出警報，若駕駛員無視警告，系統(tǒng)則會“踩剎車”減速進行提醒。