快科技5月5日消息，吉爾吉斯政府總理阿克爾別克·扎帕羅夫透露，連接中國、吉爾吉斯、烏茲別克斯坦三國的鐵路項(xiàng)目已經(jīng)完成了啟動(dòng)籌備工作，所有手續(xù)均已完結(jié)，可行性研究報(bào)告正在準(zhǔn)備中，預(yù)計(jì)今年就可以正式開工建設(shè)。

扎帕羅夫稱，根據(jù)初步方案，中吉烏鐵路所需投資總額為80億美元。

這大大低于此前預(yù)計(jì)的113.4億美元，但由于吉爾吉斯方面無力承擔(dān)，預(yù)計(jì)中國將是主要出資方。

中吉烏鐵路從我國新疆喀什出發(fā)，經(jīng)吐爾尕特山口出境，穿過吉爾吉斯斯坦，到達(dá)烏茲別克斯坦的安集延，之后將貫穿費(fèi)爾干納盆地延伸至土庫曼斯坦和伊朗，繼續(xù)向西可以直達(dá)土耳其、歐洲，或向南至波斯灣、阿拉伯半島。

全長約580公里，其中我國境內(nèi)段約200公里，烏茲別克斯坦境內(nèi)段約60公里，吉爾吉斯斯坦境內(nèi)段約320公里，占比約55%，不但線路最長，而且因?yàn)榇┰缴絽^(qū)，是全段投資最大、修建難度最高的路段。

項(xiàng)目新建正線全長311.76公里，共設(shè)車站18座，設(shè)橋梁26.1公里/81座、隧道120.39公里/41座，橋隧總長146.49公里，橋隧比47.0％。

其中，從吐爾尕特出境到吉爾吉斯斯坦馬克馬爾路段采用是1435毫米準(zhǔn)軌，后續(xù)路段采用是1520毫米寬軌。

2022年9月，中吉烏鐵路三方合作協(xié)議在烏茲別克斯坦撒馬爾罕正式簽署。

2023年，中國專家組完成了項(xiàng)目線路考察和確認(rèn)工作。

2024年3月，吉爾吉斯斯坦總統(tǒng)扎帕羅夫會(huì)見到訪的中國國家鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理王同軍一行，雙方就推進(jìn)中吉烏鐵路建設(shè)等達(dá)成重要共識(shí)。