快科技5月10日消息，在今日舉辦的發(fā)布會”上，比亞迪發(fā)布了全新的e平臺3.0 Evo！

官方表示，e平臺3.0 Evo是主后驅的安全架構，全新平臺集成了比亞迪電動化核心技術，更安全、更高效、更智能。

全球首創(chuàng)CTB整車安全架構

前艙安全緩沖空間增加了100mm，提升了32%，正面碰撞安全性提升60%；CTB整車安全架構采用轉向前置架構，乘員艙抗變形能力提升50%；內骨骼式CTB安全架構，將1500Mpa級超高強度的閉口截面輥壓橫梁與刀片電池集成設計，集成后單根梁能承受相當于8頭成年大象的重量。

全球首創(chuàng)十二合一智能電驅技術

全球首創(chuàng)的高效十二合一智能電驅系統(tǒng)，集23000rpm電機、高效減速器、碳化硅電控、整車控制器（VCU）、電池管理器（BMC）、直流變換器（DC-DC）、車載充電器（OBC）、配電模塊（PDU）、智能升壓模塊、智能升流模塊、智能自加熱模塊、能量管理智控系統(tǒng)于一體，集成度行業(yè)第一。

整車的能量轉化效率更高，系統(tǒng)的綜合工況效率最高達92%，行業(yè)第一，在日常城市駕駛工況下，出行效率提升7%，續(xù)航里程可提升50km。

全球首創(chuàng) 23000rpm量產最高轉速電機：全球量產第一，極速超230km/h。

全球首創(chuàng)疊層激光焊SiC功率模塊 

e平臺3.0Evo采用創(chuàng)新的疊層激光焊技術，取代傳統(tǒng)的螺栓連接工藝，全球首創(chuàng)疊層激光焊碳化硅功率模塊，雜散電感大幅降低75%，電控最高效率達99.86%，過流能力提高了10% ，實現(xiàn)碳化硅功率模塊性能全面躍升。

CLTC綜合效率達92%，中低速市區(qū)效率提高7%，續(xù)航里程提高超50km。

全球首創(chuàng)智能寬溫域高效熱泵技術集群

16合1高效熱管理集成模塊，系統(tǒng)損耗降低20%；智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術，進化全新一代智能雙環(huán)流電池直冷直熱技術，換熱性能提升20%，電池熱管理能耗降低25%；電驅高效復合溫控系統(tǒng)，換熱效率提升40%，低溫余熱利用率提升30%。

電驅系統(tǒng)持續(xù)輸出能力提升超40kW，極大提升高速、爬坡等嚴苛工況下整車性能表現(xiàn)。

全球首創(chuàng)全域智能快充技術集群

智能升流快充技術，任意電壓平臺下均可充分發(fā)揮現(xiàn)有充電網絡中GB15標準公共直流充電樁180kW（750V/250A）的最大能力。

該技術在250A充電口規(guī)格下，實現(xiàn)大功率充電。在使用GB15標準公共直流充電樁的情況下，最高充電功率可達180kW，最大充電電流可達400A，10-80%SOC的充電時間小于25min，公共充電樁利用率提升30%；

智能末端快充技術，智能末端快充技術，可智能調控脈沖充電電流，在大電流充電的同時施加負向脈沖放電，降低濃差極化，末端采用自加熱智能升溫技術，適度提升電池溫度，實現(xiàn)末端無損快充，將末端充電時間從30min縮短至18min。