快科技5月16日消息，據(jù)媒體報道，由中國鐵建投資集團參與投資管理，中鐵十四局集團承建的武漢地鐵12號線越江隧道丹科區(qū)間風井基坑主體結構封底。

據(jù)悉，武漢軌道交通12號線（江北段）土建工程施工監(jiān)理第十標段丹科區(qū)間位于二七長江大橋下游約800m處，盾構機自科普公園站始發(fā)，長距離穿越長江后經過風井，最后到達丹水池站接收，全長約4011m，越江寬度約2160m，為國內穿越長江最長的地鐵隧道。

其中，區(qū)間風井主基坑設計為地下四層框架結構，設九道加強框架梁和內襯墻，與地下連續(xù)墻采用疊合墻構造形式，加強框架梁和內襯墻采用逆作法施工，長19.85m，寬14.4m，基坑深度為48.74m，是武漢地鐵歷史以來在建最深基坑。

基坑臨近長江，東西兩側分別緊靠湖北省石油公司和部隊油庫，南北毗鄰漢口長江大堤和貨運鐵路支線，處一級階地，周邊環(huán)境復雜，風井施工難度大，基坑深，施工過程中常常出現(xiàn)漏水、突涌等險情。

所以此次封底，也標志著安全風險得到解除，將為接下來越江盾構機穿越風井創(chuàng)造有利條件。

武漢地鐵12號線是目前國內在建的最長地鐵環(huán)線，科普公園站至丹水池站越江隧道連接青山區(qū)與江岸區(qū)，建成后，青山到江岸僅需5分鐘，將有效緩解中心區(qū)客流壓力，對加快城市重點發(fā)展地區(qū)建設、完善城市綜合交通體系具有重要意義。