特斯拉周三（5月22日）發(fā)布了其自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)Autopilot的安全數(shù)據(jù)最新報(bào)告。隔了一年再度發(fā)布的這份報(bào)告顯示，與手動(dòng)駕駛的車(chē)輛相比，使用Autopilot的車(chē)輛的碰撞率明顯較低。

數(shù)據(jù)顯示，在2024年第一季度，駕駛員使用Autopilot后的事故發(fā)生頻率為每行駛763萬(wàn)英里（約1228萬(wàn)公里）就發(fā)生一起車(chē)禍，達(dá)到歷史最低水平；而未使用Autopilot的駕駛員，平均每行駛95.5萬(wàn)英里（約154萬(wàn)公里）就會(huì)發(fā)生一起車(chē)禍。

根據(jù)美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）和聯(lián)邦公路局（FHWA）最近提供的數(shù)據(jù)，從2022年開(kāi)始，在美國(guó)大約每行駛67萬(wàn)英里（約108萬(wàn)公里）就會(huì)發(fā)生一起車(chē)禍。

通過(guò)這份報(bào)告，特斯拉聲稱(chēng)其Autopilot技術(shù)帶來(lái)了更安全的駕駛體驗(yàn)，即使沒(méi)有Autopilot，其車(chē)輛碰撞的頻率也遠(yuǎn)低于美國(guó)普通汽車(chē)。

此外值得一提的是，特斯拉在2022年第四季度后便沒(méi)有發(fā)過(guò)相關(guān)數(shù)據(jù)，直到一年多后才進(jìn)行了數(shù)據(jù)更新，完全跳過(guò)了2023年一整年。雖然特斯拉沒(méi)有對(duì)此做出解釋?zhuān)贿^(guò)分析人士還是能從最新報(bào)告中看出端倪。

此次報(bào)告中的2023年一季度數(shù)據(jù)顯示，與前一年的同期相比，發(fā)生事故的頻率變高了（也就是事故之間的行駛里程數(shù)變少了），這或許可以解釋為什么特斯拉停止了數(shù)據(jù)發(fā)布——報(bào)喜不報(bào)憂(yōu)。

電動(dòng)汽車(chē)分析師Sawyer Merritt對(duì)最新季度數(shù)據(jù)在X上發(fā)表評(píng)論稱(chēng)，這是一個(gè)新的安全記錄，比過(guò)往最好表現(xiàn)提高了16%。馬斯克在底下回復(fù)道，“是的?！?/p>

不過(guò)，有批評(píng)指出，數(shù)據(jù)比較總是有限的，因?yàn)樵诔鞘械缆泛臀捶指畹缆飞系氖鹿释仍诟咚俟飞细Ｒ?jiàn)，而自動(dòng)駕駛儀往往在高速公路上使用得較多。